新势力半年考：小鹏领跑，小米强势逆袭！

2025年上半年的中国新能源汽车市场，可谓风云变幻，几家欢喜几家愁。零跑汽车凭借22.17万辆的交付量，同比增长138%，强势领跑新势力销量榜，将理想汽车、蔚来汽车等老牌玩家甩在身后。而小鹏汽车则以19.72万辆的交付量，同比增长279%，成为唯一一家完成全年销量目标过半的新势力车企。

零跑汽车的成功，离不开其“技术普惠”战略。通过全域自研电驱、电池、智驾等核心技术，零跑汽车实现了成本优势，并成功推出多款热销车型，如零跑C11单车型月销连续破万。此外，零跑汽车在供应链管理方面也表现出色，保证了产能的稳定。

小鹏汽车则凭借自研芯片技术，在智能化领域取得了突破。其与华为联合打造的全球首款AI智驾融合AR-HUD“追光全景”，成功实现导航与智驾意图的增强现实可视化。此外，小鹏汽车还积极拓展城市NGP覆盖范围，激光雷达版G9也备受消费者青睐。

然而，并非所有新势力车企都能取得如此亮眼的成绩。理想汽车上半年销量同比仅增长7.9%，增速明显放缓，增程式技术路线的市场瓶颈日益显现。为应对变局，理想汽车已成立“智能汽车群组”，并全面转向纯电赛道。蔚来汽车则同比仅增长30.6%，增速也相对放缓。此外，深蓝汽车、阿维塔、岚图等车企也面临着不同程度的挑战。

下半年，新势力车企将迎来重磅产品爆发期。小鹏G7、理想i8、问界M7、极氪9X等车型将陆续上市，市场竞争将更加激烈。从产品层面来看，智能化、长续航、场景化设计将成为竞争的核心。

然而，狂欢背后也暗藏险滩。政策退坡、国际变局等因素，将对下半年车市构成双重压力。2025年新能源单车补贴或减半，欧盟反补贴关税磋商未定，特朗普对华产业限制可能加剧供应链风险。此外，新势力车企仍需直面产能与盈利挑战。

当技术平权浪潮席卷全价格带，2025下半场的真正赢家，将是那些以产品创新穿越周期、以体系韧性抵御风险的车企。中国车市的高质量竞争时代，正由此拉开序幕。