还记得几年前雷克萨斯一车难求，甚至要加价几十万才能提车的盛况吗？那时它的身影频繁出现在都市精英的生活中，成为了许多人的梦想座驾。但就在不久前，雷克萨斯在日本官网更新了一条公告，宣告IS系列将在今年11月结束生产，一同停产的还有RC系列，就连UX的纯电版本和混动版本也将在同期彻底停产。
更令人意外的是，官方明确表示这些车型没有后续继任计划。这意味着，我们熟悉的这些雷克萨斯燃油车型，很快将成为汽车史上的“孤品”。
⚡️ 为何告别？
表面上看，这些车型的停产是受到了电动汽车浪潮的冲击。但深入了解后你会发现，这背后其实是雷克萨斯一场深思熟虑的战略转身。
资源聚焦：雷克萨斯将更多的资源和精力投向市场需求更大、口碑更好的车型，例如ES系列。
电动化提速：面对全球性的减排政策和市场风向的变化，雷克萨斯正在加速向电动化转型。
🔧 不只雷克萨斯
实际上，向电动化转型已成为整个汽车行业的大趋势。不仅仅是雷克萨斯，包括丰田、大众在内的多家全球知名车企都已公布了各自的燃油车停售时间表。
💎 成为“孤品”之后
虽然这些经典的燃油车型即将停产，但它们的故事远未结束，反而以另一种形式延续着。
二手市场升温：例如，雷克萨斯IS 500在二手市场的报价一度突破60万元，相比新车有了明显的溢价。这说明，真正经典的产品不会因停产而贬值，反而因其独特性而愈发珍贵。
🚀 未来的雷克萨斯是什么样的？
你可能好奇，停掉了这么多经典车型后，雷克萨斯在未来会如何发展？
根据计划，到2035年，雷克萨斯将全面转型为纯电品牌。同时，雷克萨斯也已在上海开始建设新工厂，计划在2027年实现国产化。届时，我们有望看到更贴合中国市场需求的电动车型。
🌟 结语
雷克萨斯此番大规模停产燃油车，确实象征着一个时代的落幕。但如果你换个角度看待，会发现这并非终点，而是一次关键的进化。就像我们在成长过程中总会告别一些旧事物，去迎接更精彩的未来。
对于车迷而言，虽然难免伤感，但也值得欣慰——因为这些经典车型在最美好的时候定格，成为了永恒的记忆。而我们，也将满怀期待，迎接雷克萨斯在电动时代带来的新惊喜。
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