爸，咱家那辆老CR-V还能再战几年吧？
战啥战，9月22日新款就上市，中控屏直接12.3英寸，咱去瞧瞧！
周末的东风本田4S店里，一对父子围着展车转圈。
销售小哥插话：“荣耀款新增配色，现车月底到，预订已排了三十多号。 ”
懂车帝爆料，东风本田CR-V全球30年荣耀款定在9月22日登场。
车身颜色多了新选项，官方暂时保密色号，网友偷拍图里出现雾光蓝和水泥灰。
尺寸还是老味道：长4703毫米、宽1866毫米、高1680毫米，轴距2701毫米。
乘客舱没动，后备厢空间继续586升，放倒后排能躺俩180厘米大汉。
变化最大是中控台，原来7英寸的小屏直接换成12.3英寸悬浮大屏。
Honda CONNECT 3.0系统随车附送，导航、听歌、远程开空调一句话搞定。
按键换挡区域保留，左侧驾驶模式旋钮依旧，经济、运动、雪地三种模式随切。
USB接口升级到Type-C，前后排各两个，最大功率提升到15瓦，手机充电不再龟速。
动力没花里胡哨，继续三套方案：燃油、油电混动、插电混动。
燃油版1.5T四缸机，最大142千瓦，243牛·米，配CVT，零百实测9.3秒。
e:HEV混动用2.0升自吸加双电机，系统综合功率152千瓦，市区油耗5升出头。
e:PHEV插混电池17.7千瓦时，WLTC纯电73公里，慢充3小时，快充30分钟补80%。
指导价区间还是18.59万到26.99万元，荣耀款预计加量不加价。
现款车型终端优惠1.5万左右，4S店透露荣耀款到店后优惠可能回收。
CR-V在国内卖了18年，累计车主超270万，二手车市场三年保值率65%。
很多人换车还选它，理由简单：空间大、油耗低、维修便宜。
北京车主李女士说：“我2018款混动跑了20万公里，只换过轮胎和刹车片。 ”
广东车友阿豪把CR-V改成床车，后排放倒铺充气垫，周末海边钓鱼直接睡车里。
荣耀款新增“高级灰”内饰，座椅缝线换成蓝色，门板软包面积加大。
仪表盘保持10.2英寸全液晶，UI界面新增红色运动模式，转速表更醒目。
安全配置继续拉满，Honda SENSING全套：自适应巡航、车道保持、碰撞预警、主动刹车。
高速实测120公里/小时跟车，系统能自动加减速，司机只需扶方向盘。
新车继续提供五座和七座两种布局，七座版第三排适合170厘米以下乘客。
第二排座椅前后滑动190毫米，靠背角度可调，长途能半躺。
油箱容积53升，燃油版高速巡航能跑900公里，混动版直接破千。
插电混动版油箱40升，满油满电综合续航900公里出头。
荣耀款轮毂升级到19英寸，轮胎规格235/55 R19，品牌米其林PRIMACY。
胎噪降低2分贝，实测100公里/小时车内噪音62分贝，比老款安静。
车顶行李架承重75公斤，官方推出原厂行李箱，容积460升，能塞三滑雪板。
后备厢盖板两面设计，一面绒布一面防水，钓鱼回来直接冲水。
新车继续提供四驱版本，多片离合器式中央差速器，前后动力分配50:50。
轻度越野够用，交叉轴实测能过，电子限滑介入速度0.2秒。
荣耀款车漆多一层清漆，官方称抗刮擦提升20%，洗车划痕更少。
车身底部新增塑料护板，砂石路不怕磕油底壳。
空调系统升级PM2.5过滤，滤芯面积加大，3分钟能把500微克/立方米降到35。
后排新增独立温区，熊孩子怕冷可把温度调高两度。
新车继续支持手机钥匙，蓝牙解锁，NFC卡片备用，忘带钥匙也能走。
车载Wi-Fi流量每月5G免费，用完可买1G/5元套餐。
荣耀款预计推出限量编号铭牌，中控左侧带“30 YEARS”徽章，0001-3000号。
4S店说编号靠前需订金5000元，可线上选号，先到先得。
现车月底陆续到店，颜色配置表已发到销售端，订车周期两周左右。
想赶国庆前提车，现在下订刚好赶上，荣耀款不声不响已火。
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