MG4上市这事儿其实是我那天在洗车店听说的。店里有个姓石的师傅，好多年不换车，突然问我：“兄弟，你晓得名爵MG4没得？说是才上市，定单贼多。”我一愣，心里还在想名爵什么时候又冒出来搞纯电了。印象里，这品牌最近几年总感觉有点闷头，除了老名爵6好像就没啥动静。MG4那天预售拉开架势，我看微信群也有人发，说第一天就1.1万单，感觉比那会儿宏光MINI那波还凶一点。
其实现在这价位（十万左右）纯电车全是模块小方盒子，两个座位的、四个门的，比如那些海鸥、缤果、零跑T03啥的，造型软趴趴，开着像是奶茶店跑腿的。MG4出场倒是，不走那萌口味，前脸大溜背，长条灯，线条杠杠的硬朗。侧面明显有点肌肉范，尾巴那根贯穿式的尾灯，我第一次看照片还以为是奥迪A3改的。尺寸其实不小，听销售嘴快说轴距有2.75米，比丰田雷凌还有优势。讲道理，停在小区地下车库里，和比亚迪秦一块儿，居然气势不输。
说冷门点，MG4其实搭载了8155芯片。玩手机那群人应该晓得这个啥意思，响应快点而且兼容OPPO互联。前两天听小罗（手机圈的）说他试驾时候没带OPPO，临时借的华为插上去也能用CarPlay那一套，就是有点延迟。不过要是果粉可能有点麻烦，这里跟我一样用iPhone的可能不太爽。车机支持靠手机解锁，这一点上月还在车友群里引起过争论——老谢说上次在地下停车场信号没了，手机怎么点都唤不醒，最后还是用钥匙才把门打开。
再说说续航，官方吹得挺高，530km是顶配的数据，电池用磷酸铁锂的，两个容量选项就42.8和53.9kWh。身边开电车的老李总结一句话：“买电车别看标号，跑得远不远还得自己试。”市区开空调基本350公里差不多，用车群里有兄弟国庆开去郴州，实际能跑400公里以外，他还拍视频发了，导航全程也走了一半高速。另一个冷门细节，这车低配还是钢圈，得加两千多选铝合金，后排有个扶手箱没得，要上高配才装，这点被邻居老杨一直吐槽。
智驾说起来，高配有NOA高速领航，听4S里小姑娘介绍，开高速自动变道真能玩两把，但限于路面清晰和天气，阴天雨天啥都用不了。摄像头有12个，超声波雷达全布满，倒车影像还算清晰，就是侧方雷达有一次下雨天突然报警，吓得我赶紧开窗确认，啥都没碰到。
名爵品牌这一阵其实没咋在新能源圈刷存在感，这事儿是真。我亲戚小表舅去年还问：“MG现在还卖啥车？”他误会MG已经退出中国市场好多年，因为小地方的4S店都搬走了。其实，大小城市差异蛮大，一线城市有新店，二三四线冷冷清清。售后这点也让有些人下不了最后那步，生怕电池出点毛病修起来没地方。
对了，MG4最近据说要推个半固态电池版本，群里有哥们说已经小范围做样车，但何时量产没人敢打包票。维修队长老杜嘱咐我一句：“别迷信啥新电池技术，现在哪个靠谱就买哪个，别拿自己做小白鼠。”其实这话不无道理，玩电车的都懂。
重点说点新玩意。MG4的快充接口居然还有个小加油盖样的塑胶套，初一看没啥，实则冬天防积雪，实用得很。座椅包裹性不赖，个子高的坐进去不顶头，就隔音一般——嘤嘤声还是小有的，尤其是速度跑到90km/h以上，风噪比秦PLUS大点。带自动驻车，这在早几年同级别电车基本没有，现在成了标配。
有意思的事也不是没有，就说二手车行情。群里有人问：“MG4现在有溢价没？”一个月前还有卖家加价出，最近工厂产能跟上了，溢价消失得快。他们还传，黄牛大户屯了几十辆，赔钱甩的都有。
生活琐碎，到最后是买车人最在意的小事。小区里养车的老王半夜还来问先充慢充还是快充，说怕快充把电池用坏，我让他自己掂量——现在谁家家里没点小插曲？MG4这车啊，归根结底，适合啥样的人用，还得看人自己琢磨。前几天小区新开了家奶茶店，新店主居然买的也是这车，车头贴着小奶牛图案，看得出来不全是男生喜欢。有点意思就是了。
听说MG4以后还要推什么运动版、个性改装包，销售小蒋嘴上溜溜的，不过谁信？反正，过完这个热度才知道路上能不能多见几台，现在还下定论早了点。
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