2026款ADX125 Plus：动力与智能化并进的都市通勤新选择
豪爵在125cc通勤踏板市场以实用性为核心定位，2026款ADX125 Plus在保持大平踏、方正座桶等经典设计语言的基础上，对动力、仪表与智能配置进行了全面升级。箱杠版官方售价11380元，发动机功率提升至7.0kW，峰值扭矩10.4Nm，综合油耗约1.75L/100km。提升的动力组合让日常起步和中低速加速更从容，城市穿行更轻松。
外观方面，ADX125 Plus延续了初代风格，前脸采用V型立体面板，刀锋式日行灯提高辨识度。车身侧面与老款保持一致，纯平开放式脚踏设计兼容斜踏位置，腿部活动空间充足。箱杠版还配备护杠与尾箱，整体造型与配置取向保持低调实用，珍珠白、金属灰等配色更显简约百搭。
灯光与智能化配置成为升级重点。前后灯组采用LED照明，中间透镜为远光，尾部一体式LED尾灯与前灯呼应。仪表升级为TFT全彩屏，具备投屏导航、蓝牙接打电话、音乐控制等功能，支持双人对讲与蓝牙/NFC智能钥匙，18W Type-C快充端口提升日常充电便利性。
动力系统采用124cc单缸风冷ESS发动机，最大功率7.0kW（7500rpm），最大扭矩10.4Nm（5000rpm），相较老款在中低速区域的响应更直接，起步轻快，动能储备充足。油耗保持在合理区间，城市通勤中车辆的综合成本更具吸引力。
底盘与车身结构采用高强度钢管摇臂式车架，轴距1300mm，整备质量在120kg左右（箱杠版125kg），座高760mm，纯平脚踏宽度290mm，斜踏位置则提升了日常上下车与长途骑行的舒适性。油箱6.5L，座桶容量21L，实际日常通勤常规续航接近300km，能够容纳日常通勤所需日用物品与小盔。
悬挂与制动方面，前悬采用传统正置减震，后悬为液压阻尼侧置单枪，调校偏向舒适但具备一定支撑性。前轮为单盘、后轮为鼓刹，博世第十代ABS带来前轮制动稳定性，日立TCS在湿滑路况下提供辅助防滑，提升城市雨天的信心。
该车在动力、智能化与安全配置的升级，以及290mm平踏与斜踏的实用性设计，使其在万元级踏板市场保持清晰的实用导向，适合追求高性价比与日常便捷的通勤出行人群。
