2026年5月，中国汽车市场10~15万元价格区间合计销量为39.5万辆，同比下降25.9%，环比增长5.8%，从同比数据看，该价格区间延续了此前的下行趋势，降幅超过整体乘用车市场水平。从环比数据看，5月较4月出现5.8%的回升，呈现一定的季节性修复特征；
比亚迪以6.84万辆位居第一，但同比下降35.4%，环比下降2.7%，是10~15万元价格区间唯一销量超过5万辆的车企，前5名车企合计销量19.65万辆，占该价格区间总销量的49.7%；前10名车企合计销量28.64万辆，占比72.5%，头部集中度较高。
同比正增长的车企仅有5家：长安汽车（+3.2%）、零跑汽车（+6.7%）、小鹏汽车（+40.3%）、一汽奥迪（+687.9%）、北京汽车（+350.3%）。其中一汽奥迪和北京汽车的高增长主要基于去年同期基数较低，环比正增长的车企有20家，占比约67%，说明5月多数车企在该价格区间环比有所改善；
该区间车企销量均在0.7万辆以下，上汽通用同比下降71.3%，降幅最大，东风风神环比增长47.1%，为该区间环比增幅最大；
小鹏MONA 03以1.38万辆登顶，是10~15万元价格区间唯一销量超过1.3万辆的单一车型，前3名车型中，小鹏MONA 03（纯电）、宋 Pro DM（插混）、深蓝S05 纯电版（纯电）均为新能源车型；
同比正增长的车型有8款：小鹏MONA 03（+40.3%）、宋 Pro DM（+70.5%）、深蓝S05 纯电版（+45.0%）、零跑C10 电动版（+33.5%）、海狮05 DM-i（+243.2%）、雅阁（+79.9%）、铂智3X（+60.0%）、阿尔法S5（+66.2%），环比增幅最大的是海狮05 DM-i（+699.2%），但该车型去年同期基数较低，传统燃油车如速腾（-62.4%）、宋L DM-i（-66.8%）、元 PLUS（-67.5%）同比降幅较大；
从车型榜单看，10~15万元价格区间的新能源车型（含纯电、插电混动、增程）已占据主导地位：前30名车型中，新能源车型约17款，合计销量约10.75万辆，占该价格区间总销量的27.2%左右，传统燃油车在该价格区间面临较大压力，多款主力车型同比降幅超过30%；
