2024年5月，比亚迪发布第五代DM技术，首搭该技术的秦L DM-i宣布NEDC工况百公里亏电油耗2.9L，满油满电综合续航2100公里。10万级家轿做到这个油耗，放在几年前确实难以想象。
2.9L到底是真是假？多组实测数据说话
媒体实测中，汽车之家在2024年7月的测试中，车辆亏电状态下行驶105.2公里，加注燃油2.32L，折算百公里亏电油耗2.31L，比官方数据还低。爱卡汽车在2024年8月的实测结果为2.63L/100km。2024年6月，有自媒体驾驶秦L DM-i 120公里版从西安到深圳，全程高速、开启空调、遇到暴雨，满油满电实测续航1977公里，综合油耗3.37L/百公里，续航达成率98.85%。
车主实测方面，2026年6月多家媒体及车主数据显示，亏电状态下百公里油耗稳定在3.3L至3.8L区间，城市通勤场景约3.3L，综合路况典型结果为3.8L。市区工况下，实测数据在2.07L到2.9L之间波动。高速120km/h匀速、满载、开空调条件下，实际油耗普遍在5.0L至5.39L。
简单说：2.9L在特定工况下确实跑得出来，甚至更低；日常综合路况真实水平在3.3L-3.8L；高速满载开空调会到5L左右。
凭啥能做到？三个硬指标
第一个是发动机热效率。秦L DM-i搭载的1.5L混动专用发动机，热效率达到46.06%，目前全球量产发动机中排第一。更高的热效率意味着同样一升油能转化更多动力。
第二个是EHS电混系统升级。工况效率从87.6%提升至92%，功率密度从65kW/L提升至75kW/L。系统集成度更高，能量损耗更小。
第三个是插混专用刀片电池。通过成组效率优化，电池能量密度比上代提升15.9%。电池容量方面，80km版为10.08kWh，120km版为15.874kWh。油箱容积65L。
市场层面，10万级家轿的格局确实在变
秦L DM-i指导价9.98万-13.98万元。2026款已推出128km和210km两种纯电续航版本，128km版售价9.68万-10.68万元，210km版11.68万-12.68万元。配置上全系标配后多连杆独立悬架、6安全气囊、6kW对外放电等，2026款智驾版还全系标配DiPilot 100高阶智驾。
一台10万级别的轿车，亏电油耗能做到3.3L-3.8L（日常综合），高速也不过5L左右，这套数据确实让传统燃油家轿的竞争优势被大幅削弱。
互动话题：
你觉得一台10万级的家轿，百公里油耗多少才算“真省油”？秦L DM-i这个油耗水平，能打动你放弃燃油车吗？欢迎评论区聊聊。
