奥迪今天全球首发全尺寸旗舰SUV Q9。
这是奥迪第一次把9用在SUV的代号上。
这也意味着BBA三家在全尺寸SUV市场的拼图终于凑齐。
有意思的是，Q9的商标早在2013年就注册，但一直没走到台前。
据官方消息，Q9要在2027年进入中国市场，以上路形式销售。
海外市场已开启预订，11月开始交付。
欧版起价108400欧元，约84万元人民币；美版起价89,095美元，约60万出头。
国内方面，业内人士预计落地价在90万元上下。
在尺寸上，Q9的核心优势最明显。
车身长5310mm，宽2210mm，高1810mm，轴距3140mm。
同级对手中，宝马X7长5170、宽2000；奔驰GLS长5210、宽2030，轴距也都短于Q9。
从官图看，Q9把车高压低，线条更凌厉，动感十足。
前脸采用竖向多辐格栅，豪华感不错。
与Q7相比，Q9的灯组和气质更稳重，SQ9再现蜂窝格栅则更贴合整车风格。
内饰延续家族设计，曲面OLED全景交互屏很抢眼。
包括12.3英寸仪表屏、14.5英寸中控屏和12.3英寸副驾屏。
用料比同级更扎实，饰板覆盖面积更大，实木元素更多，氛围灯更讲究。
搭载的22扬声器Bang & Olufsen 4D音响，能联动氛围灯、头枕音响、座椅振动单元，沉浸感更强。
座椅方面，Q9提供6座和7座两个版本。
从官图看，二排宽大，独立座椅，头枕也更高，二排通道也更宽。
不过后排配置并不出众，没有小桌板、没有娱乐屏，座椅功能相对保守。
动力系统方面，德国市场先发版为3.0T V6柴油+电机的轻混，输出220kW/630Nm，8速自动挡+Quattro四驱。
美版首发为汽油3.0T双涡轮V6，最大功率429Ps；SQ9则搭4.0T V8，最大功率599Ps，0-100可能在4秒内。
底盘配自适应空气悬架、后轮转向和Quattro全时四驱，整车5米3级别，驾控感受有望超出预期。
总体而言，Q9的战略很明确，就是要填补全尺寸SUV的空缺。
但奔驰宝马在这条路上已经走了多年，品牌认知和口碑根深蒂固，未来在欧洲起量仍存疑。
燃油车市场的巅峰已过，再推出燃油旗舰并非最佳窗口期。
在国内，新的9系SUV以50万级定价正在重新洗牌，后排体验、智驾、智能座舱都在提升。
就算宝马X7、奔驰GLS这样的老牌对手，近几年在国内的日子也不好过。
所以对Q9明年进入国内市场的表现，我个人不乐观。
