大众途岳最近的价格，真是让不少人惊掉了下巴。
你想啊，以前这车起码要十七八万才能开走，现在直接就七万九千九百元起步了。
这个数字，比原来少了一大半。
经销商那边也说了，这不是搞促销，就是新的定价。
大众这么干，确实挺让人意外的。
现在你去看途岳，主要有两种动力版本。
一种是1.5L的自然吸气发动机，配的是爱信6速自动变速箱。
这个发动机能出110匹马力，官方说百公里油耗是6.4升左右。
这个动力，城市里开开没问题，但要说多猛，那肯定不是。
另一种是1.5T涡轮增压发动机，马力有160匹。
这车从静止加速到一百公里每小时，用时9.2秒。
油耗比1.5L的高一点，差不多百公里7升。
这个版本用的是大众自己的双离合变速箱。
两种车开起来，动力都不算特别强，但家用是够了。
新途岳和老款比，变化可不小。
以前的后悬架是多连杆独立的，现在换成了扭力梁非独立。
这个改动，就像是把一道好菜，换成了家常便饭。
虽然能吃饱，但味道肯定不一样。
修车可能省点钱，但开起来，你会感觉车硬了不少。
车身尺寸也变小了。
新途岳车长是4.35米，轴距是2.65米。
这比老款小了一圈。
空间虽然还能用，但肯定没有以前那么宽敞了。
车身变轻了，但后备箱空间也没变大。
这些变化，都是为了把价格降下来。
配置方面，车里有个8英寸的中控屏，看着还行。
但是，像自动驾驶辅助这些功能，只有最贵的那个配置才有。
内饰还是大众的老样子，方向盘看起来很稳重。
中高配的座椅，还有运动款式。
车外面，新途岳也做了些改动，想让它看起来更年轻。
有好几种颜色能选。
车头设计变了，LED灯带横着穿过车头，侧面线条也改了。
它看起来就像是途观L的小弟。
大众这么做，就是想吸引年轻人。
销量方面，这几个月途岳卖得挺好。
每个月都有一万多辆，多的时候快两万辆。
这说明，价格低了，买的人就多。
很多想买合资SUV但预算不多的家庭，现在有了新选择。
车宽少了80毫米，高也少了30毫米，加上后悬架变了，开起来的感觉肯定和老款不一样。
路面不平，你会觉得颠簸更多。
维修成本虽然低了，但开车的感受，确实是差了一点。
现在看途岳，它和大众自家的途铠长得特别像。
就像一个模子里刻出来的。
经销商也承认，途岳这个牌子名气大，买的人多。
但实际上，这两款车的内部结构，基本都是一样的。
你想想，以前买途岳要花十七八万，现在七八万就能买到。
省下来的钱，够你加好几年油了。
这笔账，怎么算都划算。
买的时候要看清楚，便宜的1.5L省油，但动力一般。
想动力好点，就选1.5T。
厂家把车做小，把价格降下来，可能是为了清理库存。
也是为了应对新能源汽车的冲击。
现在燃油车市场竞争很激烈，大家都得想办法活下去。
对老途岳车主来说，这波降价可不太好受。
刚买的车，价格就掉了一大截。
二手车市场也跟着受影响，新车比二手车都便宜了。
这心里肯定不好受。
但是，市场就是这样，很残酷。
现在整个汽车市场，特别是燃油车，价格都很乱。
合资品牌都在疯狂降价，希望能多卖点车。
不过，大家买车的时候要擦亮眼睛。
宣传的优惠，和实际的成交价，还是有区别的。
多跑几家店，问清楚实际价格，才不会吃亏。
新途岳这个尺寸，家用是够的。
车长4.3米，轴距2.65米，在同价位里算中等。
后排坐三个人短途没问题，但中间地板凸起高，长时间坐会不舒服。
后备箱空间也正常，放几个行李箱够了。
现在经销商展厅里，新途岳的低配版卖得最好。
销售说，这款车就是主打十万块钱以下的市场。
买车还送基础保养，贷款也比以前灵活。
这些都是为了吸引顾客。
但是，修车店的人说，1.5L发动机小毛病少，双离合变速箱还是要注意使用。
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