奇瑞瑞弗G900豪华宿营车亮相，四驱玩家首选

大家好，我是房车甄选的王同学。今天跟大家聊一款最近让我既惊喜又挑眉的宿营车——奇瑞瑞弗启界 G900。它的优点和不足，就像两端拉扯的绳子，一边是闪光点，一边是槽点，特别分明。

先跟大家说个小插曲，我第一次见到这台车是在试装发布会的现场。门口那一排硬朗的车身，让我忍不住快走了两步。它基于江铃福特全顺 T8 的中轴中顶版本改装，整体身体不算庞大，却多了个四驱可选的选项。我心里嘀咕：宿营车里能野到这种程度的，还真是稀罕。

外观是真的能打，酷炫、硬派、又有运动感。长 5.5 米，宽 2 米出个头，高度裸车不到 2.5 米，加上行李架也不超 2.6 米，视觉上很紧凑，但内高 1.7 米——别想着在里面直起腰走来走去。我自己 1.78 米的身高，进去稍微弯腰就能碰到顶。不过，这个高度也带来了城市通行的便利，停车和过限高都更轻松。车尾的双爬梯很有野外探险的味道，还可以挂额外行李箱提高外部储物能力。

动力方面，是熟悉的福特 PUMA 2.3T 柴油发动机，128kW 最大功率，430N·m 最大扭矩，搭配采埃孚 8AT 变速箱。这套动力我之前长期测试过，平顺好开，是宿营车里数得上的好组合。目前只有两驱版本，后续会有四驱。我的建议很简单，如果价格没差太多，直接上四驱，可靠性和可玩性全都加分。

车内部分，说实话，这次瑞弗的布局还是很保守，延续了传统 B 型房车的思路——中置双人座，小餐桌，尾部横置床。内高的限制让直立走动不太自由，但布局的通行性还可以。尾床是两段式的，好处是拼装简单，翻折床板还能露出宽敞的中间过道。我自己想象了一下，如果加上两条金属导轨，固定自行车或者滑雪板，简直不要太方便。

细节上也有亮点，例如小桌板采用了 IGT 模块化设计，电磁炉、水龙头这些都能拆装，移到户外使用，野营的时候特别实用。厨房操作台目前是空的，三层抽屉的储物能力不错，但整体内置储物空间不是很宽裕，需要用户动动脑筋去规划。冰箱嵌在床箱内，抽屉空间很大，可惜不适合放太多大件。

水路部分，试装车给的是 20 升内置小水箱，冬季防冻用，当副水箱挺合适。主水箱在底盘下方，能到 80 升，总净水量 100 升，短途或中程使用足够。电路方面用的是拓宝 48V 系统，标配 5 度电的锂电池，量产后会升级到 10 度电，续航和用电自由度会更好。

总的来说，奇瑞瑞弗启界 G900 的外观和硬派气质相当吸引人，尤其是四驱版本——那是真正能带你去野的宿营伙伴。不过，内饰布局的创新不足，让它的可玩性打了折扣。既然它的定位是高于常规福顺宿营车的，希望量产时能推出更多个性化选装和升级方案，让它不仅能看，还能玩得尽兴。

我个人觉得，如果你是追求野外驾驶和露营自由的用户，这台车很可能会让你一见钟情；如果你更在意车内生活空间，那就最好去亲自体验一下，看它是否符合你的习惯。毕竟，宿营车这种东西，开出去的每一公里，都是生活的一部分。