曾经，四驱是遥不可及的符号，是贴在高性能车尾的一枚徽章，是山路弯道中才能偶尔唤醒的底气。而如今年轻人眼中的“第一台车”，早已不再只是代步工具，它更应是陪伴、是底气、是延伸自我的方式。正是在这样的期待中，领克10 EM-P正式面世，并于8月11日开启预售。它全系标配四驱系统，以30万内唯一混动四轿车的身份，彻底降低高性能驾驶体验的门槛。预售价19.2万元起，提供三种版型选择。这不只是一台车，更是一种态度：四驱，从不该是顶配的专属，而是每一位热爱驾驶的年轻人，理应获得的标配。
美学与质感，行走的艺术品
领克10 EM-P承袭品牌家族“The Next Day”设计语言，以“晨光律动”为灵感，呈现出优雅与力量并存的外观形态。车身尺寸为5050×1966×1487mm，轴距达3005mm，黄金宽高比勾勒出近似超跑的流线姿态。前脸采用破晓之光日行灯与极光纤薄大灯，远光照射距离达412米，近光覆盖六车道宽度。隐藏式水切设计长达4342mm，不仅提升整体美观度，更有效降低风阻与噪音。
车色方面，提供极夜黑、流体灰等基础色，更推出天云米与鎏光金两款豪车同款双珠光漆色，采用默克专利Xirallic®珠光材料，经由30台机器人历时10小时喷涂八层漆面，显著提升抗腐蚀与耐磨性能。黑钻棱切穹顶、全景星穹天幕及主动升降隐藏式尾翼等细节，进一步强化了整车的科技美感与运动气质。
内饰则延续外观的高级质感，提供日光米、赤霞橘等四款配色。座舱软包面积达18㎡，选用Nappa真皮与Ultrasuede®超纤绒材质，搭配四张云感零压座椅，支持通风、加热与按摩功能。后排更配备1700cm²超大扶手、电动靠背调节及纯平地板，有效头部空间951mm，腿部空间最大268mm，打造出真正“四座平权”的舒享空间。12.66英寸液晶仪表、25.6英寸AR-HUD及15.4英寸中控屏构建出科技感十足的智能座舱框架，而5.7L冷暖冰箱、23扬声器哈曼卡顿音响等配置，则从实用与感官层面共同诠释了“移动头等舱”的真正含义。
稳驭弯道，智辅全程
在被誉为“江南秋名山”的浙江安吉，领克10 EM-P完成了一场关于性能与安全的深度试驾。其搭载的EM-P智能电混系统，由1.5T Evo电混专用发动机与DHT Evo电驱组合而成，后桥更配备90kW P4异步电机，系统综合功率达390kW，最大扭矩755N·m，零百加速仅5.1秒。尤为值得一提的是，P4电机响应时间仅10毫秒，远超传统机械四驱，实现毫秒级扭矩分配，无论是在起步、高速行驶、连续弯道或低附着路面，皆可提供稳定而迅捷的四驱支持。
依托CMA Evo平台，新车采用纯铝合金双叉臂前悬与增强型五连杆后独立悬架，配合液压可变阻尼技术，有效抑制侧倾、提升滤震表现，即便面对安吉多发卡弯与陡坡，仍表现出“稳如轨道”的操控品质。此外，神盾金砖超混电池支持超快充与超高倍率放电，即便在低电量状态下依然可保证全功率输出，无愧于“全场景高性能电混”的定位。
在辅助驾驶层面，领克10 EM-P展现出领先一代的硬件实力。全系标配激光雷达，搭载英伟达Thor芯片，算力达700TOPS，配合千里浩瀚H7辅助驾驶系统，构建出包括22项主动安全功能、21项高阶辅助驾驶在内的全方位安全体系。在安吉多盲区、急弯、起伏路段中，该系统能够实现精准的环境感知与迅速决策，支持前向碰撞减缓辅助、通用障碍物自动避让辅助等功能，最高支持时速130km/h的制动与避扰操作，显著提升复杂路况下的行车信心与乘坐安心感。
领克10 EM-P的出现，无疑重新划定了30万内混动轿车的价值线。它不是为了堆砌配置而生，而是让高端技术真正回归驾驶本质与人文关怀。从四驱性能到辅助安全，从豪华质感到舒适享受，它拒绝让用户做选择题，而是以“全系标配”的态度，兑现“豪华平权”的承诺。
如今，新车预售已正式启动，它正以一种前所未有的产品力，静待那些不愿妥协、渴望真正的驾驶与生活的年轻人。领克10 EM-P，不仅是一台车，更是一个时代的开始。
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