新能源汽车供应商血泪控诉：压榨何时休？公平合作梦！

新能源汽车供应商血泪控诉：压榨何时休？公平合作梦！

昨天，长城汽车董事长魏建军一句质问炸了锅：＂什么样的汽车能从二十多万降到十二三万，质量还能保证？＂这问题像把刀，直插行业心脏。供应商孔辉科技董事长郭川的《我有一个梦想》刷屏全网，核心就三点：停止恶意压价、缩短回款周期、公平合作赚钱。供应商的怒吼，你听到了吗？

汽车厂商砍价像在菜市场买菜，仗着销量大，硬逼供应商降价。某厂强制空气悬架每年降10%，供应商不挣钱咋办？只能偷工减料呗！回款周期180天起，有的拖到270天，供应商现金流断了，得去银行贷款续命。这操作，吃相太难看！魏建军说得透：降价这么狠，质量能好吗？防撞梁从铝合金变薄钢板，A柱高强度钢换普通钢，减震器从600元一根降到百来块。消费者不拆车，哪能发现？

丰田净利润2376亿，中国七大连803亿都不到。差距在哪？丰田卖车净赚2万多一辆，中国车平均才3000多。为啥国内厂商爱打价格战？没核心竞争力呗！你的车续航450公里，别人也能做到；零部件不通用，开模费高。供应商在厂方面前，毫无话语权。利润低到尘埃里，结款拖拉一年，不降品质咋活？我干过零部件厂，深有体会：厂方一句话，你就得乖乖降价，不然单子飞了。

供应商偷工减料，最终坑的是谁？是你我这些车主！车价降了，销量上去了，但质量一言难尽。车企没挣到钱，工人工资不高，供应商在破产边缘。这恶性循环，该停了！郭川的梦想很简单：厂商别压榨，一起赚钱。公平合作，缩短回款，别让供应商流血又流泪。中国年产车3000多万辆，潜力巨大，何必内卷？

国产新能源车，该醒醒了！别光拼价格，把质量做硬才是王道。车贵点，消费者也认。丰田靠统一采购和通用件降成本，咱学学？供应商不是韭菜，别割得太狠。公平点，产业链才能健康。你愿意买便宜但隐患多的车，还是贵点但靠谱的？评论区聊聊，咱们一起推动改变！