停车熄火前多做一步，发动机寿命延长5年

开车十多年，看着不少朋友的车跑不到六年就开始冒蓝烟、出现奇怪的抖动声，而我的车到现在发动机依然顺滑安静。其实，我也没什么独家技法，只是在熄火前多做了个小小的动作。

很多司机停车的流程早就成了肌肉记忆——踩刹车、挂 P 挡、拉手刹、熄火，一气呵成。但多数人没注意到，这样的做法，在某些情况下反而会让发动机吃不消。尤其是刚经历长途、爬坡或开了空调的车，发动机温度还很高，这时候立刻断电熄火，机油泵马上停转，润滑油快速沉回油底壳。

要知道，发动机内部的曲轴、活塞、凸轮轴这些部件都依赖机油维持润滑和降温。骤然“断粮”，高温下几乎就是金属互相摩擦，时间一长，间隙变大、磨损加剧，甚至会出现异响，这就是不少车主口中的“发动机老化快”。

我的做法很简单，停车后先挂入空挡，让发动机空转一两分钟，再按下熄火键。这点小延迟，对车却是呵护。怠速状态下，机油泵仍在工作，能继续输送润滑油，把多余热量慢慢带走，让温度平稳下降。特别是带涡轮的车型，更该这样做。因为涡轮工作时温度极高，急停可能让涡轮轴因高温缺油而受损。

有人觉得现在的车有自动冷却系统，完全不用操心。可那只是被动保护，真正想让发动机少受伤，就得靠这几分钟的主动冷却。至于油耗？怠速两分钟消耗的油不过几毛钱，能换来发动机多用几年，怎么算都划算。

多年用车经验让我明白，养车不在于换多贵的机油，也不在于跑多频繁的保养店，而在于对机械的那份理解与耐心。偶尔多留一两分钟，发动机也能回报你更长久的稳定与安心。

你停车熄火前，会不会也留这一分钟，让车子喘口气？