很多人觉得开车过路口不就踩踩油门踩踩刹车那么简单，其实真没那么回事。我开了这些年车，见过太多一到路口就手忙脚乱的驾驶员。为啥一到路口就乱？因为路口是最容易出事的地方。尤其是那种没有信号灯、没有交警、也没有标志标线的“裸奔”路口，大家都觉得自己有理，都想先过，结果就撞上了。这里面到底应该听谁的？谁先走谁后走？大家真得好好掰扯掰扯，因为一点小动作可能就能差出一条命。
那问题来了，没人指挥、没有红绿灯、没有让行标线的路口，出去了出事，到底谁背锅？很多人会觉得，“我开得慢一点，眼神好，出不了事。”但真轮到事上，肯定都是“对方开得快”、“谁都不让谁”。绕来绕去最后一查监控，交警就一句，“你没让对面过”。自己一脸懵。其实这些让行的道理，早在交通条例里就写得明明白白了，关键就看你记不记得住，做没做到。
咱先说最基本的，无人管、无标志、无标线的“四无路口”，怎么办？这得遵循“让右原则”。什么意思？你和别的车正好垂直对头到了十字路口，右手边有台车，它比你有优先权，得让它先走。道理其实很简单，因为右侧比左侧容易被挡住视线，左侧能看到来的车，右侧车有时候你根本看不见。那如果你是右侧的车，当然就可以理直气壮地先过，但也不能浪得飞起，得保证安全，看好了再开啊。可见，这“让右”其实是个很实用很科学的办法，但天天有人忘，尤其是新手，到了路口就脑子短路。这是不是有人觉得奇怪？凭啥右边就先走？你再想想，假如都是让左，大家视野是不是更盲区，其实容易出问题。“让右”就是要最大限度让大家能看到交汇车辆，减少碰撞。
再说走路口常见的场景，一个最麻烦的就是有人要直行、有人要转弯。这里规定特别干脆：直行优先。你要转弯，我就得直着开出去了，我就得让着那直行的车，这个让行其实挺好理解。可不好理解的是，有些人觉得自己转弯快啊，灵活，就想抄近道插出去，结果一开油门发现人家直行车顶上来了，两车擦出火花，扯皮没完没了。说到底，直行的路权最大，因为他不拐弯，也就操控难度最小、安全系数最高。
还有那种对面来的车，你要右转，人家左转，谁让着谁？这里规则更扎心，“右转让左转”。听起来挺反套路，但你体会下为啥这样。因为左转的车得横穿马路，动作范围比右转大，停在路中间更尴尬。如果右转的非要抢，左转车去了中间停也不是，不去也不是，来回别扭，所以让左转的先过，整体效率就高一点，也更不容易尴尬。开车讲究的就是别给别人添堵，也别给自己找麻烦。这些事说起来简单，做起来难，真考验素质。
那有些人说，这些规矩都靠自觉？那路上真不怕出乱子？其实遇到一点的老司机都明白一条金科玉律，路口永远是“宁停三分，不抢一秒”。慢点儿、让点儿，没毛病。不论你理在谁、路权给谁，只要没把握就慢下来，毕竟命比牛劲重要。这甚至已经刻进了所有中国老司机的DNA。哪怕交规告诉你你能先走，你看对面那个三蹦子摩拳擦掌、摩托车拧着油门，你让让他能咋的？让一让不会死，不让才可能有后悔。
当然交通标志不能忽视，就算没灯，但地上画了个“让”字、树上立个倒三角的减速让行、八角形的停车让行，这些可都是硬规定。见到停车让行标志，那是必须停车看一下再走，不停车就算你慢慢溜过去都算违规。中国有些司机有“学名叫偷懒，俗名叫侥幸心理”，觉得自己老司机，路熟，熟归熟，自己命得自己疼，标志绝对不能不看。
有人觉得自己的车是直行，路口就可以一路冲，见到让行的车啊、行人啊、甚至摩托电动车啥也不管就直接闯，这也不行，直行固然权力大，但安全第一。尤其在那种村村通、很窄的小马路上，你直行结果突然拐出来个人、冲出来个车，根本刹不住，车比小，老人小孩没反应过来，那都不是道理能解释的事了。所以但凡过路口，不管自己路权大小，一定要“看、停、慢、让”，这四个字写进脑子里，千万别忘。
再说到丁字路口，有信号灯照常按灯走，大家都明白。没灯的时候就更考验你对规则的掌握了。一般来说，像我这么多年开下来，右转那叫一个大胆，很多人不管灯，转出去一溜烟。但正经交规说了，不能影响直行车辆和非机动车或者行人。说白了，哪怕你右转没人管，你也不能妨碍别人优先的权利。否则出去了，一扣分一罚款，谁还敢说理？
还有人问过一个问题，比如掉头。有人觉得掉头就跟左转差不多，能不能随便掉？其实很简单，有禁止掉头标志千万别掉，禁止左转也是不能掉的。为啥？掉头其实风险比左转还大，但没被明令禁止的地方你可以掉。不过，在国内，掉头被误会的地方挺多，不少老司机以为能掉就掉，忽略了其实左拐车、直行车、右拐车都可能同时跑过来。只要你掉头这个动作影响了别人，你得让。
过路口，咱们说的是车，其实还有人，马路上不只有车。特别是你到了斑马线，哪怕再着急，看到有人过马路，必须让，这是全国铁律。你说你着急有急事，那也不能不让，马路上的每一个人都有妈妈，都是家的希望，你一脚油门抢了路，那丢的可不是一点时间那么简单，是自己一辈子的良心。
总有人觉得开车靠胆大，见路宽、车少就猛踩一脚。你去现场看，路口出事故的，80%是抱有侥幸心理的，还有一部分是觉得自己车技术好、反应快，就不信天下还有比他厉害的。其实最厉害的驾驶员，都是那些懂得自保也懂得让人的，哪怕你有路权，都不抢那一秒、都能多看一眼。没人逼你抢路，车也不长翅膀，着急又能怎样？大家都安全了，才是真的到家。
说到底，遵守让行规则不是给交警面子，是给自己和他人留一条安全的路。评论区经常有朋友问我，这种麻烦事、没头没脑的堵路现场，警察怎么判？其实，警察不是神，判的都是事后的事。咱们何不让一步，各让一步，大家都早到家，才是真的本事。
开车就是一场修行，不在于是不是老司机，而在于你愿不愿意先让一步、想不想多看一眼、能不能多等一会。这些细节，才是路上最实用的让行秘诀。安全永远比抢路重要，比车技、比胆量，都得靠边站。谁都不是路上的主角，但每个人都得为自己和家人负责任。希望每个人驾驶，不光能记住让行规定，更能把它变成一种习惯。毕竟，命只有一条，道再宽，也得给彼此留条活路不是？
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