8月正式上市！20万内最卷性能轿跑，银河TT Ultra 3.8秒破百还带魔毯底盘。谁说平民价电车只能代步？银河TT Ultra直接把百万级轿跑操控和配置打骨折下放。
现在20万级新能源轿车市场很有意思，主打家用的跑得慢、配置素，主打运动的价格贵、舒适性缩水，普通消费者很难两全。预计8月上市的吉利银河TT Ultra，预售20.98万元，精准拿捏市场空白，专门补齐20万以内高端运动纯电轿车的短板，不玩溢价、不搞减配，把超跑加速、魔毯底盘、高阶智驾、满配舒适座舱全部拉满，同级竞品瞬间失去竞争优势。
外观主打极致运动轿跑风格，低风阻流线车身搭配机盖筋线，气场十足，一体式双LED大灯搭配L型日行灯，辨识度拉满，主动进气格栅还能兼顾散热与降风阻。车身尺寸4999/1919/1479mm，轴距2920mm，近五米车长搭配低矮车身，姿态低趴动感。
全系标配无框车门、19英寸轮圈与红色刹车卡钳，运动氛围直接拉满，车顶搭载激光雷达，兼顾颜值与智能硬件需求。车尾贯穿式星钻尾灯支持流水转向，搭配主动电控扰流板，Ultra版专属峡湾蓝车漆与碳纤维套件，进一步强化运动属性。短板在于低矮车身导致离地间隙偏小，日常过减速带、走烂路需要多加留意，通过性不如常规家用轿车。
内饰彻底打破运动车型偏硬核冰冷的通病，运动氛围和居家舒适双向兼顾。座舱采用环抱式双色布局，10.2英寸仪表、15.4英寸中控屏、25.6英寸AR-HUD三屏联动，搭配Flyme Auto 2车机系统和龍鹰一号计算平台，运行流畅不卡顿，兼容多平台手机互联。车内配备256色氛围灯、车载香氛系统和23扬声器音响，氛围感拉满。
座椅是全车亮点，前后排标配加热、通风、按摩功能，主驾专属自适应腰托与主动侧翼支撑，后排自带小桌板与老板键，舒适度越级。同时配备5.2L冷暖冰箱、多处隐藏储物抽屉，外加43L可敲击前备厢、528L大容量后备厢，储物实用性拉满。不足之处在于功能配置过于丰富，新车上手需要简单适应，大量运动化套件，日常家用偏张扬，受众相对局限。
智能化紧跟一线梯队，不玩噱头，硬件和功能实打实拉满。新车搭载英伟达Thor-U智驾芯片，搭配1颗高精度激光雷达，搭载千里浩瀚H7辅助驾驶方案，硬件感知精度高、盲区少。全系支持城市NOA、高速NOA全场景领航辅助，还配备便捷的语音变道功能，全程无需手动操作，大幅降低长途高速、城市拥堵路段的驾驶疲劳。
四音区语音控制搭配EVA智能机器人，交互灵敏精准，支持连续多指令操作，日常控车、导航、娱乐都能语音搞定。整套智驾介入逻辑平顺自然，不会出现生硬顿挫，新手也能轻松驾驭这台性能轿跑。短板在于高阶城市NOA功能，大概率需要后期OTA解锁，新车上市初期智能功能无法完全释放。
动力底盘是这台车的核心杀手锏，依托800V高压架构，性能和补能双双越级。新车搭载雷霆16合1智能电驱，前后双电机四驱布局，前电机最大功率180kW，后电机最大功率245kW，系统综合最大功率425kW，零百加速仅3.8秒，最高车速210km/h，方向盘一键Boost超频模式，可实现20秒狂暴动力输出，玩乐属性拉满。CLTC纯电续航650km，支持6C超充，10%至80%快充仅需11.6分钟，碎片化时间就能快速补能。底盘采用前双叉臂、后五连杆悬架，搭配CCD可调减振与预瞄魔毯功能，既能保证激烈驾驶的支撑性，也能过滤路面颠簸，兼顾操控与舒适。短板在于四驱高性能版本日常通勤能耗偏高，激进驾驶续航衰减会更明显。
当下20万级纯电轿车市场，多数车型要么主打家用舒适、性能平庸，要么主打运动、配置缩水。吉利银河TT Ultra精准错位竞争，以亲民定价、超跑级性能、满配舒适座舱、高阶智能，打通家用通勤、运动玩乐、长途自驾多重场景，完美填补20万内高端运动纯电轿车的市场空白。依托成熟的三电技术和完善的智能硬件配置，产品综合实力均衡无短板，上市后有望快速抢占细分市场，成为同级爆款车型，市场前景十分可观。
集性能、智能、舒适、快充于一身的吉利银河TT Ultra，能否成为20万级运动纯电轿车的新晋卷王？答案很明确，越级的综合产品力，让它拥有碾压同级的竞争底气。您怎么看呢？欢迎回复评论！
