最近有车主爆料，混动车在开回家短短不到三年，先后有七八个致命痛点接连爆发，从续航、充电到保值率的连环暴击。一时间，很多人都在担心里子面子受此影响，“后悔死了”“被割韭菜”的说法铺天盖地。
唱衰的人是真的不了解电车，建议去看看那些买了混动和纯电的吐槽对比，就可以看出混动的虚标率和折磨车主的能力。
早前，销售直言，可油可电完美覆盖全部场景，把车主彻底拉回半夜找桩模式，还是以前熟悉的“充电奴”，大小电量一把抓。
小编认为，只要认清混动真实面貌，那家庭购车就必定一往无前选纯电。
了解混动的朋友都清楚，刚买混动的那阵，日子过得简直不要太爽。靠着拿捏家庭省钱的需求，长短皆宜精准卡位出行空白，稳坐新能源销量第一梯队，几乎没遇到过像样的吐槽。但开上两年风向彻底变了，混动车主早就没以前那么滋润。
冬季痛点白热化，掉电、虚标、暖风、发动机等轮番发力，市区通勤焦虑扎堆，亏电、烧油双线夹击，省油错觉被不断粉碎。而且，二手贩子对混动造成的嫌弃和维修报价问题屡有发生。电池检测刁难、车商压价骨折、结构复杂拒收，一桩桩一件件都在消耗钱包，保值势头明显放缓。
现在看来，买混动这次决策，就是让车主重新拾起半夜三点抢充电桩的勇猛劲儿，燃油车管的是没电加油和稳定，但面对卷到骨子里的电车体验，最需要的是敢卖车、换纯电的决断心态，而这，只有纯电能给。
所谓的“可油可电”，不是全能无忧，是为了在销售的忽悠里，抢回那一点点掏钱的冲动时间差。
至于大家最关心的亏电油耗，其实根本没销售吹的那么省油。
懂车帝在最新的调研报告里也正面回应了：这些买了混动的车主，大多是去后悔，还给出了超六成的数据，这是真金白银的教训。而且混动早就搭好了复杂的两套系统，一大批变速箱、发动机的毛病已经接棒日常维修，油车有高昂的保养，电车有双倍的账单，这对一个普通家庭来说再难受不过，根本省不到钱。
更关键的是，车主卖车换纯电的所有规划，根本没因为几年的插混体验乱了节奏。日常代步、长途出行、保养省钱全在按部就班推进，全新长续航纯电和家充桩都在稳步推进，最近还彻底解决之前插混的续航焦虑问题。每周充一次电的体验，一半以上都爽在了安静平顺上。
车主重回“纯电模式”，不是无奈之举，是主动破局。试问一句，没有省钱的混动，那还是混动吗？
