讲真，北京越野最近这个操作，属于是“不装了，摊牌了”。
BJ30旅行家，官方指导价9.99万起，然后给你一个“旅行焕新价”，8.39万起。
这个操作的精髓不在于车本身，而在于这个价格。
8万块钱出头，买一个“方盒子”，买一个看起来能带你去拯救世界的硬派造型。这是什么？这不是卖车，这是直接往哈弗大狗和捷途旅行者的饭碗里扔压缩饼干，遇水膨胀，直接把对手的肠胃系统给干废。
如果说之前友商们是在一个餐厅里，比谁的菜做得精致，谁的摆盘好看。那么北京越野这一手，就是直接把煤气罐拧开，高喊一声“我不过了，你们也别想活”，然后点燃一根华子。
最好的竞争，就是直接把餐厅爆了。
现在的汽车市场，早就不是温良恭俭让的存量竞争了，而是你死我活的黑暗森林。要么成仙，要么成盒。BJ30这个价格，就是北京越野递上来的投名状，上面用鲜血写着两个字：发疯。
我们再来看这台车，这台名为“旅行家”的钢铁压缩毛巾。
它延续了那种方方正正的硬派造型，五孔格栅，肌肉线条，全LED大灯。这些都是基本操作，属于是及格线。但真正有意思的是，它新增了一个叫“旅行王者套件”的选装包。
里面有什么？车顶平台、侧爬梯、尾部灯语书包。
这套装备，讲真，太懂了。它精准地击中了当代城市中产阶级的核心痛点：精神内耗下的赛博越野需求。
我作为一个中年人，我深刻地理解这种需求。你买这个车，装上这个梯子和车顶平台，你真的会开着它去穿越无人区吗？你真的会爬上车顶对着银河许愿吗？
不会。
99%的时间，这辆车最大的冒险，就是从地面停车场开到地下二层停车场。那个侧爬梯，最大的作用就是让你在跟同事吹牛逼的时候，有一个实体道具可以指着说：“看到没，这玩意儿，能上天。”
这个套装的本质，就是一种赎罪券。为了那个被工作、房贷、KPI禁锢在格子间里的灵魂，购买一张通往“诗和远方”的门票。你可能永远不会出发，但你看着车库里的它，就好像自己已经出发过了。这就跟办了就没去过的健身卡，买回来就没看过的书，一个道理。
这是一种信仰，你把帐篷、鱼竿、烧烤架都供奉在那个车顶的移动祭坛上，不就是为了祭祀那个名为“远方”的虚无缥缈的神明吗？
写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点损，但你摸着良心说，是不是这个理儿？
再看内饰，好家伙，我直接好家伙。
15.6英寸的中控大屏。
这已经不是车了，这是把一个移动网吧焊在了四个轮子上。现在车企的逻辑就是这么简单粗暴，屏幕不够大，就是没诚意；算力不够高，就是看不起我。所有的问题都靠OTA，所有的体验都靠屏幕定义。
以后大家也别聊什么驾驶感受、底盘调校了，没意义。直接比谁的车机能更快地打开B站，谁的语音助手能更流畅地跟你讲相声。
再配上那个沙丘棕或者破晓橙的内饰，外露的铆钉，金属质感的电子挡杆，典中典的赛博朋克风。三体人看了都得重启一下系统，怀疑自己的科技树是不是点歪了。
当然，配置是给足了。360度全景影像和车顶行李架全系标配，加热通风座椅也给你安排上。这就是掀桌子式竞争的另一个表现：我不仅价格比你低，我配置还要比你高。卷，就硬卷，往死里卷。加大加大加大！
说到这里，我楼下那家兰州拉面又涨价了，现在一碗要15块，感觉整个世界都在膨胀。
然后我们聊聊这台车最魔幻的地方：动力和驱动形式。
它的名字叫“北京越野”，听起来就跟金钟罩铁布衫一样，刀枪不入。结果你仔细一看，除了顶配中的顶配，其他全是前驱。
一个叫“越野”的品牌，卖一个“方盒子”造型的车，结果是前驱。
这种感觉，就像你走进一家兰州拉面馆，老板热情地给你端上一碗意面，还问你要不要加芝士。
这就不是越野，这是“城市道路历险记”。它的设计语言在疯狂地告诉你它能带你翻山越岭，但它的驱动系统却冷静地告诉你，兄弟，别闹，我们还是老老实实地在柏油路上待着吧。
这是一种行为艺术，一种对“越野”这个词的民粹化解构。谁说越野一定要去野外？我在城市里堵车堵得想死，难道不比在泥地里陷车更“越野”吗？
当然，人家顶配给了四驱，还是一台混动四驱，系统综合功率干到了301千瓦，扭矩685牛·米。
这堆参数有个屁用！我就问一句，冬天能不趴窝吗？！
但这个四驱版的存在是必要的。它就像核武器，就像每个修仙小说主角压箱底的那个法宝，可以不用，但不能没有。它就是BJ30整个车系的精神图腾，是定海神针。
它的存在，就是为了让那90%买了两驱版的车主，在面对别人质疑时，可以理直气壮地说：“我不是不行，我只是不想选。我们BJ30家族，是有真功夫的。”
这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
所以，北京越野BJ30旅行家这一波操作，本质上就是一场精密的、有预谋的“闪电战”。
它用一个硬派越野的壳，包裹了一颗纯粹的城市SUV的心，再用一个让所有对手心态爆炸的价格，对着10万级SUV市场这个鱼塘，扔进去一根高压电线。
它根本不在乎你是不是真的要去越野，它在乎的是，当别的品牌还在教育用户什么是“轻越野”的时候，它直接把“越野”这个概念给你干到8万块。
这就跟自动驾驶一样，你以为关键在特斯拉，在激光雷达，在算法？
错了，关键在老头乐。
只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。这就是降维打击。
所以，BJ30旅行家这车到底值不值得买？
我的建议是，先看看你家小区的停车位够不够酷。如果你的邻居开的是帕拉梅拉，那你买这车停旁边，气势上绝对不输。这就够了。其他的，都是玄学。
当然，这个8.39万的价格能持续多久谁也不知道，说不定就是个大型行为艺术，逗你玩呢。毕竟背刺老车主这种事，大家见的还少吗？但能过，就是能过。在它掀桌子的这一刻，所有的体面人，都得挨两巴掌。
就问你怕不怕？
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