不用怀疑，这确实是中国大陆唯一的一辆法拉利F40，悬挂的是外商黑牌，它也不属于展车，而是私人收藏的车。在大陆的时候，它的露面次数不多，并且长期存放在福建的车库。可惜的是，到了2018年，这台法拉利F40脱审，之后注销，由于是外商黑牌的关系，因此也让这台车顺利地离开了大陆。
这台车能够来到大陆，是因为车主曾在九十年代来到大陆投资，带来了不少名车，其中这辆法拉利F40最为稀有。这辆F40也被认为是第一批进入中国的法拉利跑车之一，多年来偶尔使用。2016年，这台车在法拉利福建骏佳行进行了一次保养后（当时行驶里程是885公里），于是就被永久地存放了起来。
到了2022年，这辆车从车库取出，运往了美国。按照当时的相关条款，这台法拉利F40算境外资产在国内，只要车主的公司没问题，车子任何时候都可以退运。而脱审的原因或许是因为车子因为多年的存放，已经不能正常行驶。不过好在“黑牌”车坏了能送出国维修，维修后不能进入中国境内。
抵达美国后，这台车在加利福尼亚州进行了长达近一年的翻新修复，因此车子还是保持了出厂时候的状态。工厂出厂检查的原始圆形蓝色贴纸仍然在四个轮子上，车身上还能看到编号和生产日期，座椅底部还手写了当时的出厂日期1989年8月31日，而发票显示当时购买的总金额是6万美元。另外，当时该车的原始轮胎还安装在车上，出于安全考虑，进行了更换。
法拉利F40生产时间是1987年起，停产时间是1992年，一共产量1331台，因此这款车集合了技术和艺术于一身。半机械半手工打造的F40逐年在涨，2016年的时候就已经达到了160万美元。而这台车在2023年8月19日进行了拍卖，最终以330.5万美元成交，当时总行驶里程932公里。
一千多台的保有量听着很多，然而这么多年过去，能上拍卖会的法拉利F40可不多。这辆还是法拉利经典的Rosso Corsa红色涂装，五辐星型轮毂，并且“原版原漆”，没经过改装的原厂车。法拉利F40搭载2.9升双涡轮增压V8发动机，马力471匹，是法拉利第一台时速能超320KM/H的民用跑车。
当初带入大陆的车都是内地极为罕见的车型，比如兰博基尼康塔什25周年纪念版、玛莎拉蒂总裁3代、宾利Brooklands、宝马Z1、兰博基尼Espada、兰博基尼Miura P400S等。
不过有一辆车是现在大家都能看见的，被放置在了博物馆内，此车是九十年代产的劳斯莱斯银刺二代。这台车也是以前的专属用车，价值400万。银刺在香港是众多富豪们的标配，全球仅生产了1658辆，皇家蓝车漆直到现在看上去都还很高级。车牌里的尾号“21”意义非凡，因为21岁是人生的一个转折点。
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