丰田汉兰达大跳水，曾经加价5万如今不到17万，还有7座空间，真香？
过去那些买车先看合资品牌的年代，怎么说，已经慢慢变成了回忆。现在的国产车，一个比一个猛，尤其是新能源崛起后，自主品牌铺天盖地冒出来，啥价位都能找到性价比极高的选择。照现在这种风向，很多人买车估计都不会第一时间想起丰田之类的老牌合资了。以前丰田汉兰达那叫一个风光，月销量轻轻松松破万，买车不是加三万就是加五万，想便宜点压根不可能。
你敢信现在汉兰达的日子也不好过了？从前大家抢着买还得加钱，如今价格直接砍到17万出头，最高降幅居然有7万，真挺魔幻。不是丰田自己要割肉，而是压力太大实属无奈，这个变化，销量数字也能说明，2023年7月才卖了6503台，和以前相比差太远。说到底，在国产车低价拼杀面前，合资车哪还有底气坐地起价，只能跟着卷。
讲真，汉兰达这车各方面还是挺能打的。外观不是一成不变，升级后细节多了些调整，但整体依旧是丰田家族脸，开出去都知道你是汉兰达。标志性的中网、大灯、尾喉，看起来还是霸气十足，整个车身线条流畅，力量感运动感兼备，不愧是经典SUV系列。
不过别光看外面，汉兰达的内饰说实话有点跟不上时代。坐进驾驶舱那瞬间，感觉像掉进老电影里，尤其是中控台，布局乱糟糟，看两眼就觉得烦。用料也是一般般，中高配才有真皮座椅，冬天用加热功能在北方挺管用，但其他配置就只能算勉强够用，还比不上许多国产车的花样和精致。
智能系统倒是有提升，前排中控屏10.25英寸加上12.3英寸液晶仪表盘，看着挺有科技范。HUD抬头显示也安排上了，车机用的是高通骁龙8155芯片，语音交互啥的呼之即来。不过实际体验下来，智能化虽说比一些低端合资强，但跟国产新势力比也没啥亮点。辅助驾驶属于基础L2级，聊胜于无吧。空间方面，车长4965毫米，轴距2850毫米，大7座布局，家用绝对够。
动力系统都是熟悉的套路，纯汽油版给你2.0T+8AT组合，最大功率182KW；混动版则是2.5L发动机加电机，综合181KW，也有双电机四驱，选择比较多。动力谈不上暴力，但胜在省油，能喝价格便宜的92号汽油，百公里最低油耗5.82L，日常代步不用怎么担心油钱。
底盘部分，汉兰达用的是双叉臂式独立后悬架，没有空气悬架但稳定性不错。现在这样降价大促销，你怎么看丰田汉兰达？会不会冲着这个价格动心？说点自己的看法吧，评论区见，等你们聊！
全部评论 （0）