咱们老百姓过日子，买车是件大事儿。
以前一说起买车，很多人脑子里蹦出来的头几个牌子，十有八九得有本田。
什么思域、雅阁、CR-V，那都是响当当的名字，开出去有面子，自己用着也省心。
可不知道从什么时候开始，身边聊起本田的人好像越来越少了，马路上跑的新车里，挂着本田标的似乎也不像以前那么常见了。
最近看到新闻数据，更是让人有点吃惊，说本田今年头十个月在中国的销量，比去年同期少了足足两成多。
这可不是个小数目，而且这已经是本田连续好几年走下坡路了。
这到底是怎么一回事？
那个曾经让我们觉得特别靠谱的本田，为什么现在卖不动了？
这事儿咱们得从头说起，看看这几年到底发生了什么变化。
根据本田自己公布的数据，今年10月份，它在中国一共卖了不到六万台车。
这个数字可能大家没什么概念，但跟去年同一个月比，销量是实实在在下降了20.6%。
这还不算完，把今年1月到10月的销量加起来看，总共卖了大概52万7千多辆，跟去年这时候比，同样是下滑了20.4%。
这意味着，本来能卖出五台车的，现在只能卖出去四台了。
这种下滑不是偶然，而是已经持续了好几年的趋势。
咱们翻翻老账本就能发现，从2021年开始，本田在中国的销量就一年不如一年。
2021年还能卖到156万辆，到了2022年就变成了137万辆，2023年又掉到了123万辆。
今年这个情况看起来更严重，全年销量很可能连一百万辆都保不住了。
照这个势头发展下去，明年想要把局面扭转过来，难度可想而知。
那么问题来了，好端端的本田，怎么就突然不灵了？
这其实不是一个简单原因能解释的，而是好几个问题赶到一块儿了。
首先最直接的一个原因，就是咱们中国的汽车市场整个变天了。
以前大家买车，最看重的是什么？
是发动机好不好，耐不耐用，省不省油。
本田恰恰就是这方面的优等生，它的发动机技术在全世界都是出了名的，所以它的车开起来感觉好，油耗也低，口碑就这么建立起来了。
像飞度、思域、雅阁这几款车，可以说是本田的看家宝贝，过去很多年都是市场上的抢手货。
但是现在，情况完全不一样了。
新能源汽车，特别是我们国家自己品牌的电动车和混动车，一下子崛起了。
这些车最大的特点就是用电，用车成本比烧油低多了。
就拿比亚迪来说，它推出的插电混动车型，直接把价格降到了十万块钱以下，而且还能上绿牌，在很多大城市不受限行影响，买车的时候还不用交购置税。
消费者一算这笔账，同样是花钱，买一台既能充电跑、没电了也能烧油的车，平时上下班基本不用油钱，这吸引力可太大了。
相比之下，本田那些纯燃油车虽然省油，但再省也省不过用电啊。
这么一来，本田原来最大的优势，一下子就不那么突出了，那些曾经的热门车型自然也就没那么好卖了。
其次，也是一个很关键的问题，就是本田在新能源这股浪潮里，反应有点慢了。
当咱们国内的汽车厂家，像比亚迪、吉利，还有理想、蔚来、问界这些新品牌，都在拼了命地研发电动车、智能车的时候，本田好像还有点犹豫，没跟上节奏。
它也不是完全没动静，也推出了自己的纯电动车，叫e:N系列，可你在马路上见过几辆？
买的人非常少，根本没形成什么影响力。
为什么呢？
因为大家觉得它的电动车没什么亮点。
续航里程不算突出，车里面的智能化配置也比不上国产车。
现在咱们的国产新能源车，车里都是大屏幕，能语音控制各种功能，还能K歌、看电影，车子开起来还有各种辅助驾驶功能，让开车变得更轻松、更安全。
这些东西，正好就抓住了现在很多家庭买车的需求，特别是那些有老人有小孩的家庭，更看重车里的舒适和娱乐体验。
而本田的电动车在这方面就显得比较传统，没能拿出让人眼前一亮的东西。
这就好比大家都开始用智能手机了，你还守着一个功能机，虽然质量很好，但已经满足不了大家新的需求了。
面对这种困难的局面，本田也开始想办法了。
我们看到新闻说，它关闭了在广州和武汉的两家工厂，这说明它认识到原来的产能可能过剩了，需要调整。
同时，它也开始建新的新能源汽车工厂，准备在这方面发力。
但是，它的一些其他动作又让人有点看不懂。
比如，本田公开表示，未来要把更多的精力放在北美、印度和日本本土市场。
这话传到咱们中国消费者耳朵里，感觉就像是在说：“中国市场太难了，我们可能要换个地方重点发展了。”而且，本田还把自己对未来的预期调低了，原本计划到2030年，全球卖出去的车里有30%是电动车，现在这个目标被降到了20%。
这给人的感觉就是，本田对于全面转向电动化这件事，信心好像不太足，步子迈得也比较保守。
其实，不止是本田，其他的日本汽车品牌，比如丰田、日产，在中国市场也都遇到了类似的挑战。
丰田虽然销量还不错，但在纯电动车这块儿也一直没什么大动静。
这就反映出日系车企整体上可能都存在一个共同的问题，就是在面对新能源这个新生事物时，显得过于谨慎和保守了。
它们可能觉得，燃油车还有市场，一下子全部放弃风险太大，想慢慢来，平稳过渡。
可没想到，中国市场的变化速度实在是太快了，快到根本不给你慢慢过渡的时间。
你这边还在犹豫，那边国产新车一波接一波地上市，消费者的观念也一天一个样，等你反应过来，可能市场已经被别人抢光了。
所以说，本田现在面临的，已经不是怎么保住过去辉煌的问题了。
它需要做的，是真正放下以前的架子，好好研究一下现在的中国老百姓到底需要一辆什么样的车。
大家不再只满足于车子是个可靠的代步工具，还希望它是个聪明的伙伴，是个移动的舒适空间。
时代真的变了，如果不能跟上时代的步伐，即便是再知名的品牌，也可能会被市场淘汰。
留给本田转型的时间，确实越来越少了。
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