想象一下：你开着辆浑身肌肉线条的钢铁巨兽，轻松碾过乱石嶙峋的河滩，泥浆飞溅但车身稳如泰山；下一秒又能优雅地驶入市中心，引来无数好奇的目光……听起来像科幻电影？不，这可能是你车库里的新玩具——猛士917蛟龙战甲加长版。这台全球限量199台、售价109.8万元的国产“陆地堡垒”，最近在上海车展炸开了锅，它到底藏着什么硬核实力，敢叫板百万级越野天花板？
巨无霸登场，气场碾压马路
第一眼看到蛟龙战甲加长版，只能用“震撼”形容。军事绿涂装自带战场光环，车长直接飙到5187mm，轴距更是惊人的3150mm！比普通版足足长了135mm，轴距拉长200mm。这什么概念？站在旁边，普通SUV瞬间成了“小朋友”。更硬核的是，引擎盖和车顶这些关键部位用上了轻量化碳纤维材质，既减重又提升强度，一看就不是“样子货”。
车顶自带拓展平台，能装探照灯、行李甚至帐篷；车尾背着全尺寸越野备胎支架；前后金属保险杠粗壮得能直接“开路”；最夸张的是车头那个12500磅（约5.67吨拉力）的电动绞盘——陷车？不存在的，它能轻松把你从泥潭里“拔”出来，甚至还能顺手救别的车！再加上专业的房车拖挂系统，开着它，拖上你的移动小家去荒野安营扎寨，这才是真·硬派玩家的生活方式。
心脏暴强：1050牛·米，野蛮力量随叫随到
猛士的灵魂，藏在它那套令人咋舌的动力系统里。蛟龙战甲加长版沿用了猛士917成熟的增程路线：一台1.5T高效增程器专心“发电”，驱动前后三台大功率电机。结果就是系统综合功率高达600千瓦（相当于816马力），而峰值扭矩达到了恐怖的1050牛·米！这力道是什么水平？这么说吧，足够把一辆小轿车原地轻松“弹射”出去，攀爬陡坡、拖动游艇拖车都像玩儿似的。户外露营时，它还能化身“巨型充电宝”，提供最高6kW的对外放电，煮火锅、放投影、给设备充电全搞定，荒郊野岭照样灯火通明。
越野黑科技：五大地形模式+机械锁死，崎岖变坦途
光有蛮力还不够，精准的越野操控才是真功夫。蛟龙战甲加长版搭载了全球首个集成差速锁和两挡变速箱的电驱动总成。它的电控差速锁+中央虚拟差速锁能实现100%机械锁止——这意味着哪怕三个轮子同时打滑空转，动力也能100%传递到唯一有抓地力的那个轮子上，脱困能力堪称“变态”。配合猛士独家的M ATS全地形系统，提供雪地、沙地、泥地、岩石、涉水在内的5种专业越野模式，外加智能AUTO模式。系统自动感知路况，瞬间调整动力分配、扭矩输出和车身姿态，复杂的越野操作一键搞定，新手也能秒变老司机。
更让人惊喜的是它的灵活性。别看是个大块头，其后轮居然支持10.6度转向！这让它最小转弯半径只有5.1米，比很多中型SUV还灵活，狭窄山路调头不再是噩梦。底盘更是武装到牙齿：K-MAN专业螺簧氮气减震器能吸收剧烈冲击，确保高速穿越崎岖路面时车身稳定；2.5吨最大牵引力配合集成房车取电口，是深度探险的可靠保障。
限量199台：身份与实力的双重勋章
这台性能猛兽，注定只为少数人拥有。全球限量199台的策略，让它不仅是交通工具，更成为稀缺的收藏品。每一台蛟龙战甲加长版都代表着中国硬派越野技术的巅峰水准和独一无二的身份认同。在它的价格区间里（109.8万），直接对标的是豪华品牌如雷克萨斯GX（77.8万起），以及同为顶级国产新能源硬派越野的仰望U8（109.8万）。猛士917蛟龙战甲凭借其更极致的军事化设计、更强悍的越野专用配置（如专业绞盘、车顶平台）和限量的稀缺属性，在硬核玩家心中树立起一面独特的旗帜。
国产硬派越野的天花板？猛士给出了答案
猛士917蛟龙战甲加长版的出现，彻底打破了“豪华硬派越野只有国外品牌”的固有印象。它用109.8万的价格，堆砌了千万级越野房车才舍得用的碳纤维、超越超跑的1050牛·米扭矩、媲美军用车辆的脱困装备，以及全球限量的专属感。它不再仅仅是“能越野”，而是重新定义了国产硬派越野的高度——把顶级性能、极致拓展性和独特身份完美融合。当你在荒原中看到这台绿色巨兽的身影，答案已经不言而喻：国产硬派越野的天花板，确实被它顶到了新高度。那么问题来了：下一个征服的目标，会是哪片无人之境呢？
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