我一直以为，我那台22万的国产车，把兄弟28万的Model 3给秒了！
这个想法纯粹是从参数上来的。你别笑，我看车机数据，续航、动力，都比Model 3高一些。
续航方面，我的车官方标称500多公里（这估算有点虚，诚实说可能少个十多少公里），模型3标称大概468，这差不多我还多点。
我心里暗想：跑高速，干嘛还用Model 3的那点续航，反正我比他还多。
（这段先按下不表）
周末找个机会试试真章。兄弟开他的Model 3，我开我那国产车，奔高速。
咱们约定，一路直奔景区，顺便看看实际体验。
驶上高速，两个车都在90左右。
我还在想：速度稳不稳？加速咋样？
我刚才翻了下笔记，发现他的车胎宽一点，那个花纹看着挺专业（其实我也没细看），但我感觉我车转弯灵敏点。
开到一半，我瞥了他几眼。
他车确实平静，底盘稳，坦然不怕风。我这边，车身抖得不行，腰都快得练成弹簧了。
我那车悬挂调的偏硬，是厂里的调校，喜欢运动点。可是高速上，舒服真不是我的强项。
他车好像坐在沙发上一样，尤其后座，是我见过最轻松的。
你觉得怎么样？我喊了句。
他说：还挺平顺的，繁杂的路感都过滤掉了。
这心里突然有点佩服：传说的科技感不是盖的。
——这是不是个值得深思的点？参数里看不出来的体验差异。
我也还在纠结：这么豪华的样子，成本是不是超过了我的估算？
大概我猜忌的地方在于——你说的颜值，或者科技配置——实际上，到高速上真看出差别的，也许只有车内体验的细节。
比如说，车头的静音效果。
我感觉我那车里风噪、路噪都挺明显的，特别是在高速，耳朵都快受不了了。
而他车，几乎只有引擎声，没有其他噪音。
这要怪吗？其实根本就跟隔音材料投放有关。
我有个疑问：我那空调是不是比他车耗油，似乎一会儿我车会觉得有点困扰。
这点至少可以用百公里的油耗（估算一下）来对比，我的车大概7升左右，他的可能6升，实际还真不知道，没细算。
行驶一段时间，我还琢磨：这车的保值率咋样？我朋友说两年前的国产SUV，后来卖了，差不多贬了三成左右。
这是不是影响我未来换车的考虑？
我还在犹豫，车再好，但折旧也不是个小数。
（小跑题）买车也要结合生活：我平时上下班城市用，偶尔周末跑跑郊区。
他的话：我经常长途自驾，选车更注重耐用。
我想，他孟菲斯用那条高速线跑了十几年，车子磨损的地方也比我多。
——我还挺喜欢我这台车的。
天窗、语音助手、倒车影像，都觉得挺有趣。
但你说，像我这种玩爽的配置，能走多远？
科技其实是个伪命题，对不对？用一次维修比例来看，我这车就像我表弟的手办，容易出问题。
说到维修，我顺便想到，那天在修理厂碰到的工人。
他抬头看了我一眼：这车开着还行，就是轴承声音大。
我倒吸一口凉气：哎呀，这是不是个隐形的坑？
或者说，贵车你的耐用其实也是和价格挂钩，便宜车多磨合期就会表现差点。
所以，最后我想，买车这事——还是得看自己需求：
如果喜欢科技感，愿意折腾，你可以选择我那个点阵式中控，界面挺好看的。
但若是更看重舒适度，长途没有疲劳感，模型3你肯定不能错过。
——其实我还在想，到底是不是参数这个东西太鸡肋？
比方说，充电的速度，超充站的排队，不光是手机那点快充，车充是真的要快得才能骑得畅快。
我看到新闻说，有的超充站峰值排队时间能达半小时（我估算的，估算少了点）。
这就像是你买了再好的屏幕，可你得等半小时才能用到。
（这段先按下不表）
你会不会觉得，其实有时候我们只看到参数，没注意到体验？
就像和朋友说：我家那国产车，操控在城里挺灵活的。
朋友笑：快跑高速试试？差别就出来。
我没细想过，长时间高速是不是开久了，真会让人改观。
嘿，回头我还想试试看：到底，追求什么才是真正的值。
如果让我多跑几次高速，或许就能知道：是技术好，还是舒服重要（这估计还得试个百次）。
（留个悬念）你觉得，汽车的耐用跟科技孰轻孰重？
想到这儿，我不禁轻笑：其实最关心的，也许是下一次意外会不会把我那破车推坏。
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