丰田在日本官网正式发售2025款GR86入门车型，代号RC版基础定价293.6万日元（约合人民币14.2万元）。 该价格仅为国内现款GR86起售价33.86万元的42%，差价高达19.66万元。 全系标配6速手动变速箱和限滑差速器，取消天窗和部分电子设备换取1280kg轻量化车身，成为当前最亲民燃油跑车之一。
RC版本搭载235马力的2.4L水平对置发动机，峰值扭矩250牛·米，匹配全系标配的6MT变速箱。 前后悬挂采用麦弗逊+双叉臂结构，配备前四后二Brembo刹车卡钳。 2025款优化了电子节气门响应速度，转向助力曲线重新调校。 官方数据显示，新车百公里加速6.3秒，较旧款缩短0.2秒，高转速区间动力输出更为线性。
车体提供七种涂装方案，新增专属山脊绿色金属漆，取消亮蓝色选项。 18英寸BBS锻造轮毂匹配215/40 R18轮胎，中网嵌入GR徽章标识。 双出排气系统采用不锈钢材质，尾喉直径扩大至90mm。 限量版Ridge Green车型配备SACHS减震器和专属底盘强化套件，全球配额200台需抽签购买。
红黑双拼内饰采用一体式运动座椅，肩部支撑部位使用Alcantara面料，座垫和靠背为真皮材质。 座椅加热功能首次成为标配，缝线颜色随车身配色同步调整。 7英寸全液晶仪表显示G值、油温、增压值等参数，8英寸中控屏支持无线CarPlay连接。 空调控制保留实体旋钮，娱乐系统物理按键分布于换挡杆前方。
日本市场提供三个配置等级：RC版（293.6万日元）、RZ版（351.8万日元）、限量版（377.4万日元）。 美国市场同步发售860台柠檬黄限量款。 英国入门版本定价为29995英镑（约27.5万人民币）。 横向对比宝马218i Coupe（约16.5万元起）和斯巴鲁BRZ（日本价约15.8万元起），GR86具备手动挡专属竞争优势。
整车采用铝合金引擎盖和车顶减轻重量，前轴配重比达到53：47。 后桥托森式限滑差速器增强弯道牵引力，方向盘转向齿比设定为13：1。 油箱容积50升，使用98号汽油时工信部油耗为7.8L/100km。 车身抗扭强度提升50%，前挡玻璃厚度减少5毫米降低重心。 手动变速箱行程缩短7%，离合器踏板力度减轻12牛。
限量版座椅采用棕褐色全真皮包裹，头枕绣有GR86徽标。 门板装饰条改用碳纤维纹路材质，地毯边缘增加绿色镶边。 钥匙外壳使用金属切削工艺，随车附赠BRM赛车手套。 仪表台右侧嵌有限量编号铭牌，启动按钮表面覆盖镁合金镀层。
国内现款车型搭载同款FA24引擎，但最大功率调低至230马力。 后防倾杆直径增加0.5毫米，弹簧刚度提升15%。 国内用户普遍反映变速箱行程过长，日规新款对此进行优化。 北美车主实测显示，原厂状态下赛道圈速比旧款快3.2秒。
全部评论 （0）