买车4年后，才知道这些保养项目就是在浪费钱，都是吃亏换的经验
大家好，我是小李。今天想和大家聊一个特别接地气的话题——汽车保养。你有没有过这样的经历？车子开到4S店，工作人员拿着个本子绕车一圈，然后递给你一张长长的保养清单，上面写着“发动机养护”、“深度清洗”、“系统优化”等一系列听起来高大上、专业得让你怀疑人生的项目。你一看价格，心一紧：外面保养300块，4S店动不动就500起步，还美其名曰“全面呵护”。
我刚买车那会儿也是这样，完全被这些术语唬住，觉得“专业的事就得交给专业的人做”。结果呢？花了冤枉钱不说，有些项目根本没必要做，甚至做了反而可能“越修越坏”。直到我认识了一位开修理厂的朋友，聊了几次后才恍然大悟：原来，很多所谓的“定期保养”，其实是“定期收割”。今天，我就以一个普通车主的身份，结合自己4年来的“踩坑”经验，和大家聊聊那些看似必要、实则纯属浪费钱的保养项目。看完你可能会惊呼：原来我这些年，是这么被“套路”的！
第一个要“点名”的，就是“清洗节气门”。
4S店的人是不是经常跟你说：“先生，您这车都2万公里了，节气门该清洗了，不然会影响动力、增加油耗。”听起来是不是特别有道理？但你有没有想过，现在的城市道路这么干净，柏油马路铺得整整齐齐，连灰尘都少见，节气门能脏到哪儿去？别忘了，节气门前面还有个空气滤芯，它才是第一道防线。空气滤芯都没脏，节气门怎么可能积碳严重？
我朋友告诉我，节气门根本不需要定期清洗。真正该洗的时候，是你发现车子怠速不稳、启动困难、油耗莫名升高，这些症状都出现了，再去清洗也不迟。频繁清洗不仅浪费钱，还可能因为操作不当损伤节气门的电机或传感器。你不是在保养车，你是在给4S店送钱。
第二个“重灾区”：空调滤芯和空气滤芯。
这两个东西，4S店报价动辄上百，而你在网上搜一下，二三十块甚至十几块就能买到同款。关键是，这两个滤芯，你自己就能换！ 真的，比换手机壳还简单。
先说空调滤芯，一般就在副驾驶的手套箱后面。你只要把手套箱两边的旋钮拧下来，手套箱自然下垂，里面那个扁平的盖子一打开，旧滤芯拿出来，新滤芯塞进去，搞定！全程5分钟，不需要任何工具。
再说空气滤芯，更简单。打开引擎盖，找到那个方形的黑色盒子，两边一掰卡扣就开了，旧的拿出来，新的放进去，盖上就行。我第一次自己换的时候，心里还打鼓，生怕弄坏了，结果发现：这操作难度，小学生都能学会。
你想想，4S店收你100多，其中人工费占了多少？材料成本才多少？省下的钱，够你加半箱油了。
第三个“智商税”：雨刮器更换。
下雨天发现雨刮刮不干净，很多车主第一反应是去4S店。结果人家一查，说“老化了，得换”，一副雨刮器报价100多。可你上某宝、某东看看，十几块钱的雨刮器一大把，质量其实差不了太多。
我自己算过一笔账：买一副4S店的雨刮，能买5副普通的。虽然便宜的寿命短点，但5副加起来的使用寿命，远超那一副“高端货”。这不就是典型的“花小钱办大事”吗？
而且更换雨刮器超级简单：抬起雨刮臂，找到卡扣，一按一拔，旧的下来，新的往上一套，搞定。全程3分钟，还能顺便清理一下挡风玻璃上的树胶和虫尸，一举两得。
那是不是所有4S店的保养都不能做？当然不是。
像更换机油、机滤这种核心项目，4S店的技术和原厂配件还是有保障的，特别是还在保修期内的车，建议还是回4S店做，避免日后扯皮。但其他那些“增值服务”，你真的得睁大眼睛，问问自己：这车真需要吗？我有没有感觉到问题？
我那位修车朋友说得特别实在：“车是机器，不是人，不需要‘养生’。它不会喊累，也不会说不舒服。只有它‘生病’了，你才需要‘治病’，而不是天天给它‘体检’还开一堆药。”
总结一下，我这4年“吃亏换来的经验”就是：别被4S店的专业术语吓住，学会分辨哪些是刚需，哪些是“套路”。机油、机滤该换就换；刹车油、防冻液按厂家手册来；但像清洗节气门、清洗油路、更换空调滤芯这些，完全可以自己动手，或者找靠谱的修理厂，价格能省一半不止。
最后，我想问大家一个问题：在你的用车经历中，有没有哪次保养让你觉得“好像没必要，但还是做了”？ 欢迎在评论区分享你的“踩坑”故事，让我们一起避坑，做个聪明的车主！
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