零跑旗舰D平台十年打磨双车发布，售价仅X万起

12月28号晚上，零跑汽车搞了个十周年的大阵仗，舞台灯光亮得跟白天似的，最抢眼的就是他们的D系列，一下子摆出了“双旗舰”的排面。

这套D系列是零跑最新的旗舰平台上捏出来的，听名字就不简单，里面堆了不少行业里第一次用的技术，零件供应也是国际大牌的货。他们是想把这个市场的比拼，从谁更便宜，换到谁更有料。

今年10月16号，D系列的第一台大块头——科技豪华旗舰SUV D19，在上海浦东露过一次“脸”，但那是看外形。这次终于把内饰也抖出来了，还定了个时间2026年4月，正式跟大家见面。

发布会上，零跑科技的高级副总裁曹力评价得挺直接“顶配里的顶配，旗舰里的旗舰。”那意思就是，想堆的都堆了。车的身材很有气势，宽1995毫米，长5252毫米，高1780毫米，轴距3110毫米，六座七座都有，空间利用率高到88%。坐里面有半苯胺头层真皮包裹的座椅，还有能把身体角度放到120度的“真零重力”座椅。智能化方面，双8797芯片、端侧大模型的智能座舱，都是冲着高端去的配置。

它主打一个“全方位旗舰体验”，从外到里都是——外观、舒适度、续航能力、智能系统、驾驶操控、安全保护，全给了崇尚品质、追求务实的中产家庭，还有想要科技公平的新中产，一次到位的全场景出行方案。外形用了科技自然美学2.0的设计，有5种颜色能挑。续航方面，增程版纯电能跑500公里，用的800V高压增程平台；纯电版能冲到720公里续航，用的是1000V三电系统。

另外一台首秀的是D系列里的科技豪华旗舰MPV——D99，也挺有噱头，被他们自己称作“移动的陆地头等舱”。

D99跟D19在定位上是一脉相承的，同样也是外观、舒适度、续航、智能、操控、安全，全都走旗舰路线，瞄准的是30万级的MPV新标杆。它有增程和纯电两种版本增程版塞了一块80.3kWh的大电池，搭配800V高压平台，还用了增程CTC电池技术，纯电续航很长；纯电版直接上115kWh的大电池，配全栈1000V高压平台，性能效率都不输别人。它的底盘也是讲究货，双腔闭式空气悬挂、连续可变阻尼，搭配双8797芯片和VLA大模型辅助驾驶系统，主动刹车和紧急避让这些都有，安全感拉满。

朱江明在现场说，D系列这次的双车亮相，不只是产品更全了，也是零跑在做“科技普惠”理念的深一步。他提到，这十年，公司和用户是一起走过来的，以后还是会继续琢磨怎么带来让人惊喜的高品质智能出行体验。

有时候，能不能做出一台好车，不只是看技术和配置，更多是看厂商愿不愿意真心把用户的体验放在前面。这次零跑的动作，就是要告诉大家，他们不仅想卖车，还想卖一个生活方式。