九月二十六那天，沃尔沃搞了个大新闻，新出了个XC70插电混动SUV，说是要来中型SUV这块地盘上分一杯羹，价格定在二十六万九千九到三十四万九千九，这个价钱嘛，听起来就挺有那个劲头，好像要跟别的车好好比一比，看看到底谁更厉害。
这车的外观，一眼看过去，还是内味儿，沃尔沃家族的设计，辨识度挺高的，不过毕竟是新能源车，肯定得有点不一样的地方，比如说，前脸那个进气格栅，直接给封死了，说是为了让风阻更小，更省油，还有那个主动式格栅，能自己开开合合，冷了就关上，热了就打开，挺聪明的。
那个“雷神之锤”灯组，也变了，日行灯和转向灯更细长了，显得更时尚，也更精神，大灯也是分体式的，看着挺唬人，照明效果应该不会差。更骚气的是那些潮流的小设计，隐藏式门把手，旋风式的轮毂，车窗也是全黑的，年轻人应该挺喜欢，后面的尾灯，也搞了个“维京战斧”的造型，说实话，有点科幻，反正就是想让你一眼就认出来，嗯，这是沃尔沃的新能源车。
内饰嘛，沃尔沃还是那个沃尔沃，简约风，实体按键少了好多，看起来清清爽爽，但是科技感这块儿，也没落下，那几个屏幕，一个比一个大，92英寸的AR-HUD抬头显示，12.3英寸的液晶仪表盘，还有一个15.4英寸的悬浮式中控屏，信息够全，操控也方便，车里该有的导航啊，娱乐啊，互联啊，OTA升级啥的，全都有，换挡也换成了怀挡，中央通道的空间大了不少，还能伸缩，放东西更灵活，而且也保留了一些常用的实体按键，盲操作的时候，也更安全，这个设计，我觉得挺人性化的。
坐进去，感觉还不错，前排座椅能电动调节，还能加热通风按摩，甚至有记忆功能，腿也能调，各种身材的人都能找到舒服的坐姿，后排空间也挺大的，座椅也软乎，开起来，动力也足，用的1.5T的发动机加三个电机，配了个3DHT的变速箱，有两驱的，也有四驱的，各种驾驶模式随便选，最猛的时候，能爆发出340千瓦的功率，零到一百加速才五点二八秒，这个成绩，可以的。
最关键的续航，电池挺大的，有39.6度电，支持快充，纯电能跑200公里，要是算上油，能跑1200公里，这个续航，平时上下班，跑个长途，都够用了。还有智能驾驶辅助系统，说是沃尔沃第一款用NPA智能领航辅助系统的车，不用摄像头，只靠视觉，就能实现高速领航和辅助泊车，这个功能，听起来挺厉害的，但好不好用，还得试试才知道。
总的来说，沃尔沃这个XC70插电混动SUV，算是老牌车企在新能源领域的一次新尝试，把经典的设计，智能的科技，还有环保的理念，都融合到了一起，高阶的智能驾驶辅助，也让开车更轻松，更有乐趣，能不能在市场上站稳脚跟，还得看消费者买不买账，大家都在想，这到底是怎么一回事，我觉得，这车还是有点东西的，就看它的定价和后期的服务，能不能打动人了，很多人看完这个故事，都会去想，沃尔沃，到底能不能靠这车翻身呢。所有的技术和营销套路能不能让XC70不得了，脸上也有光，这可真的要等市场来检验了。可是如果价格太高，配置再不给力，那估计会让沃尔沃的粉丝气得不行。
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