你知道吗？最近这条召回消息，规模比你想象的还大。官方把处理分成两类，车主不全要跑到店里，软件部分只要 OTA 就能升级。编号里有 S2026M0098V，涵盖国产 Model 3（2019-03-04至2026-04-29生产，共973,156辆）和国产 Model Y（2020-11-16至2026-04-30生产，共1,956,713辆）。从范围和时间看，几乎把近年在中国市场热销的主力车型全覆盖，问题确实广泛。
再看另一部分，进口车型的编号是 S2026M0099V，涉及 Model 3、Model X、Model S，总数为 46,041 辆。两批合计大约 297.6万辆，召回计划从 9 月 25 日起正式启动。这么大规模的召回在汽车行业里不多见，但特斯拉选择软硬件结合的方式，尽量减轻车主线下跑动的成本。
还有一批影响范围更广，编号为 S2026M0039I，召回对象是 2019-03-04 至 2025-12-07 之间生产的国产 Model 3 与 Model Y，共 2,740,642 辆。原因是组合驾驶辅助功能开启时，现有的注意力监测不够完善，容易让驾驶员分心。特斯拉计划通过 OTA 增加舱内摄像头来监控驾驶员状态，这种视觉检测比单纯看方向盘更直观，但也引发了隐私方面的讨论。
至于车主会看到的提示，分成两种情况。收到三项提示——“增加车门应急拉手标识”“更新车辆软件增加事故后降窗策略”“更新车辆软件改善驾驶员注意力检测功能”——就请等 OTA 推送完成。涉及车门应急拉手标识的硬件部分，保养或检修时到服务中心领取并贴上，贴纸会在9月底陆续发放，3年的使用期内随时可领取；如果本来就有警示标识的车辆，则无需再贴。若只有两项软件更新提示，则同样等待 OTA 即可，无需额外操作。特斯拉称这是在合规与用户体验之间的一点点取舍。也许你也有自己的版本。
