最近几天
上海新能源车补电站内
首次出现了一种可以"挣钱"的新电桩
电车车主可利用富裕的电能
反向输电至电网
按照输出度数直接结算收益至账户
每度电可折合现金0.5元
也就是说
放电10分钟
便能有接近6元的收益
车网互动就是通过技术创新，让电动汽车变身“移动充电宝”，不仅可以从电网充电，还可将电能反向输送给电网。这一试点既能使普通车主获得收益、降低用车成本，也有利于电网获得充足电力、削峰填谷，还将推动新能源汽车产业进一步发展。
据了解，今年4月初，国家发展改革委、国家能源局、工业和信息化部、市场监管总局公布了首批车网互动规模化应用试点。9个城市和30个项目列入试点范围。
截至2024年底，全国新能源汽车保有量达3140万辆；全国充电基础设施总量达到1281.8万台；各类充电运营商已超过1万家。新能源汽车参与车网互动前景广阔。
对普通车主来说，通过V2G技术向电网输电可以获得“真金白银”的收益，降低用车成本。
此外，参与试点的地区将全面执行充电峰谷分时电价，力争年度充电电量60%以上集中在低谷时段，其中通过私人桩充电的电量80%以上集中在低谷时段，居民充电峰谷价差有望进一步扩大，可有效引导普通车主在低谷时段充电，降低充电成本。
车辆反向放出的电去了哪里？据了解，充电桩旁边设有变压器，电流经变压器直接输送到了城市主干电网。
久事公交集团现代交通供电保障指挥中心经理胡施政介绍，12点到14点是作为尖峰时段，最大的利差现在按照尖峰时段的（充放电）利差，差不多是（每度收益）1元。
来源：新闻坊、人民日报
来源：上观新闻
【来源：京报网】
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