针对隐藏式车门把手安全问题 工信部征集意见

近年来，在汽车电动化与智能化浪潮的澎湃推进中，隐藏式车门把手如一位优雅的科技舞者，以其流畅的线条与未来感十足的设计，在各大车型上翩然亮相。然而，这份精致美学背后却暗藏隐忧。《汽车车门把手安全技术要求》揭示，当前市场上琳琅满目的车门把手产品，虽在形态与技术上各显神通，却暴露出如同"阿喀琉斯之踵"般的共性缺陷——结构强度不足、控制逻辑存在安全隐患、隐蔽设计导致识别困难，以及断电失效、夹手风险等，这些都可能成为紧急时刻的"致命枷锁"。

当车辆遭遇碰撞或起火等事故时，电力系统如同突然休克的神经系统，使得依赖电力的内外门把手瞬间"瘫痪"，将逃生通道化为铜墙铁壁。更令人忧心的是，缺乏统一醒目的标识，让惊慌失措的乘员如同在迷宫中摸索生路。《汽车车门把手安全技术要求》犹如一位严谨的安全卫士，从救援逃生的维度筑起多重防线：要求强化事故场景下的安全逻辑，增设机械应急装置与断电保护机制，确保车门在极端条件下仍能敞开生命通道；针对翻滚坠落事故，设计防误触机制，为乘员系上"安全带"；规范隐藏式把手的标识系统，让安全指引如同黑夜中的萤火，清晰可辨；同时提升结构强度标准，防止事故后门锁系统"罢工"。

这项技术标准以科学的手术刀精准解剖各类风险，详细规定了应急把手的安装规范、标识系统的可视要求、电动把手的防夹性能，以及动静状态下的强度测试方法。其适用范围涵盖M1类、N1类汽车及多用途货车，为行业树立了崭新的安全标杆。值得注意的是，在国际标准领域尚属"无人区"的背景下，我国这项标准填补了电动式与隐藏式车门把手在布置、标识、安全功能等方面的技术空白，与既有的QC/T 988-2014等标准形成互补，共同编织起更严密的安全防护网。

该标准由中国汽车技术研究中心领衔，汇聚吉利汽车研究院、车和家等企业智慧，犹如行业精英的"思想结晶"，正在为汽车安全书写新的篇章。在科技与美学齐飞的今天，这项标准恰似一位冷静的守望者，提醒着我们：在追求设计创新的道路上，安全永远是不可逾越的底线。