蔚来玩“一车三版”，乐道L80要当“价格屠夫”？

蔚来玩＂一车三版＂，乐道L80要当＂价格屠夫＂？

乐道L80的申报图突然出现在工信部名单里时，整个圈子都竖起了耳朵。这车来得蹊跷——它压根不是走正常申报流程，而是借着L90的壳子＂变＂出来的。明眼人一看就懂：蔚来这是把＂省钱＂两个字刻进骨子里了。

省钱玩出花活

当别家车企还在老老实实＂一款车一个模子＂时，蔚来给乐道整出了新花样。L90原本就有六座版本，现在七座版也快露面了。更绝的是突然冒出来的L80，直接把第三排座椅咔嚓掉变成大五座。一套底盘三个版本，蔚来这手＂套娃大法＂玩得实在溜。

研发团队怕是要笑出声。验证测试的钱省了，设计费也省了，连生产线都不用大改。螺丝刀都不用换，流水线照样转。以前造三款车要花三份钱，现在一份钱办三件事。这精打细算的本事，菜市场砍价大妈见了都得叫声师傅。

克隆车的秘密

打开L80的配置表，活脱脱是L90的亲兄弟。同一个NT3.0平台造出来的车，连前备箱都是祖传的240升巨型口袋。冰箱彩电大沙发这些时髦玩意儿一个不缺，电池更是原封不动搬过来。省电的本事也没丢，跑起来照样能跟电表打架。

不过终究要有点区别才对。L80砍掉第三排后轻装上阵，车身照样超过五米一。在二十多万的纯电车里头，能跟它比身量的对手真没几个。后备箱大得能塞进自行车，二排座椅宽得能跷二郎腿。这车生来就是要当＂空间卷王＂的。

价格战的信号

成本账算得门儿清。少装两排座椅，省下大把零件钱。生产线不用折腾，工时费又省一截。这些省下来的银子，最后都得反映到价格牌上。明摆着要当大五座市场的＂价格屠夫＂。

蔚来最近的日子不好过。乐道L60上市时价格就没炸出大水花，现在全指望L80放大招。要是定价再软绵绵的，年底月销两万五的牛皮就得吹破。乐道卖不动，蔚来的日子更难过。这把刀磨得够不够快，全看定价够不够狠。

空间魔术师

乐道喊出＂比大更大＂的口号还真不是吹牛。L60看着跟Model Y差不多尺寸，后排腿却能多伸半尺。新出的L80更夸张，后备箱深得能藏人。最绝的是那个240升前备箱，愣是把发动机舱变成了储藏室。传统三排SUV塞满人就塞不下行李的魔咒，硬是被破解了。

现在压力全在定价部门身上。砍成本砍到这份上，价格要是还下不来，消费者怕是要掀桌子。毕竟隔壁友商都杀红眼了，二十万区间早成了修罗场。您说蔚来这套＂克隆车＂打法，真能杀出一条血路吗？