去年乐道 L60 上市时，李斌在直播中对网友的调侃进行了回怼，表示乐道 L60 的销量不会低于特斯拉 Model Y 的零头。然而，从今年 6 月的销量数据来看，乐道 L60 的销量为 6400 台，勉强超过了特斯拉 Model Y 销量 44848 台的零头（4848 台），确实让李斌的言论显得有些尴尬。
不过，仅从销量数据来看，就断言乐道 L60 不及预期未免有些片面。乐道 L60 在产品力上其实具备不少优势。首先，乐道 L60 的车身尺寸和轴距都比特斯拉 Model Y 更大，这意味着其内部空间更为宽敞，乘坐体验也更舒适。其次，乐道 L60 提供了丰富的电池选择和换电服务，其换电模式大大缩短了补能时间，这对于消费者来说是一个很大的吸引力。此外，乐道 L60 的价格也更具竞争力，其起售价比 Model Y 低 4.3 万元，还提供 BaaS 电池租赁方案，进一步降低了购车门槛。
然而，乐道 L60 也面临着一些挑战。品牌影响力方面，特斯拉作为全球知名的新能源汽车品牌，拥有强大的品牌号召力和广泛的用户基础，而乐道作为蔚来旗下的新品牌，知名度和市场认可度相对较低。市场竞争方面，新能源汽车市场竞争异常激烈，除了特斯拉 Model Y 外，还有众多同级别、同价位的车型可供消费者选择，乐道 L60 在众多竞争对手中脱颖而出的难度较大。此外，乐道 L60 在上市初期曾面临供应链磨合慢、产能爬坡滞后等问题，这些问题导致车辆交付速度受限，影响了销量的进一步提升。
从蔚来集团整体来看，除了乐道 L60 和 ET5T 的销量勉强超过特斯拉 Model Y 的零头外，其他车型如萤火虫等的销量均低于 Model Y 的零头。这反映出蔚来集团在面对特斯拉这样的强劲对手时，仍需进一步提升各车型的市场竞争力。
总的来说，尽管乐道 L60 的销量未达部分人的预期，但其产品力不容小觑。未来，随着品牌影响力的提升、市场的进一步开拓以及产能的逐步释放，乐道 L60 有望在新能源汽车市场中占据更重要的地位。
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