在4月23日开幕的上海国际车展上，头部造车“新势力”零跑汽车携全系热销车型重磅登上海国展中心，Leap3.5技术架构又一力作、年轻人的高品质智能轿车B01惊艳首秀，吸引了众多客户的光顾和惊叹，成为本届车展最为关注的一大焦点。
这些年，零跑汽车的快速发展是有目共睹的。零跑产品不靠高溢价，坚持“技术平权”的价值主张，自研技术体系的持续投入，才有现在取得的丰硕成果。
在产品策略上，零跑全新，B，系列作为零跑的全球化战略规划，聚焦全球最大的细分市场，涵盖了，SUV，、，轿车等，在内的多款产品。目前公司在售的主力产品包含，B10，、，C16，、，C10，、，C11，、，C01，、，T03，，，更提供纯电+增程双动力选，择。
2025，年，4，月，10，日，，，LEAP3.5，架构首款车型零跑，B10，上市，1，小时大定破一万台；零跑，B10，上市，13，天（截止，4，月，22，日，），，，工厂对，外发车量超，8000，台，品牌累计交付突破70万辆。
零跑全新车型B10指导价9.98万元——12.98万元，其中11.98万就出现的激光雷达，这是一个超出同级的大大竞争优势。还有，零跑B10的智能化硬件配置非常突出:
首先是车机方面，15万元内的绝大多数新车采用的是骁龙8155级别芯片时，零跑B10已经用上了20万元以上车型才开始普及的8295P芯片，性能及算力较8155芯片有数倍的提升。
其次在智驾方面，零跑B10首次将激光雷达的价格门槛下拉到了11.98万，也是第一个搭载高通8650智驾芯片、并投向市场的车型。在此之前，除了特斯拉华为系的等车型外，大多数车企的智驾系统都采用英伟达的智驾芯片。
在内饰方面，零跑B10提供萝蔓紫和竹影灰两种配色，整个中控台区域省去了实体按键，更显整洁大方。采用的是悬浮式14.6英寸2.5K中控屏，分辨率为2560×1440，搭载高通骁龙8295座舱芯片，匹配Leapmotor，OS，4.0，PLUS交互系统，提供3D灵动桌面、智慧卡片、自定义Dock栏、HiCar+Carlink投屏生态等。另外，车机系统还接入了AI语音大模型，并深度融合通义千问以及DeepSeek大模型。
零跑B10前排座椅实现了加热，主驾座椅还支持通风功能。另外，该车前排座椅取下可插拔式头枕后，靠背能够实现最大180度放平，后排座椅靠背也支持4/6比例放倒，可坐可趟可睡完全可以随心所欲。
零跑B10的后备厢采用的是双层设计，上层容积为420升，下层扩展深度为125mm，可扩展95升容积。将后排座椅放倒后，零跑B10的后备厢容积可最大扩展至1415升，全家人出行物品都能装得下。
总之，在2025年4月份零跑Leap3.5技术架构的B10、B01均上市，涵盖了15万元左右的轿车和SUV市场，双子星互为依托，必将为零跑汽车抢占更多的市场份额，正加速迈向全球舞台。
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