51车续航测试:电动车价高电池大就更强?数据揭秘真相!

各位车友,今天咱们得好好聊聊这新能源汽车的“续航”这件大事。

51车那边儿近期公布了一系列夏季续航测试结果,这消息一出来,圈子里可就热闹起来了。

之前咱们看到的,无非就是些续航达成率的排名,或是平均电耗、高速续航的对比。

这些数据直观,但总感觉像是只看到了“形”,没摸到“神”,少了点儿能说到心坎儿里的东西。

51车续航测试:电动车价高电池大就更强?数据揭秘真相!-有驾

不少朋友在后台留言,说:“用车社,别老是干巴巴地比数据了,咱们想知道,价格、电池容量,它们跟这实测续航到底是什么关系?还有,车身沉不沉,跟它费不费电,这之间又有啥联系?” 各位的疑问,我这儿都听着呢。

这次,我就结合51车的实测数据,再对照官方参数,给大伙儿把这层窗户纸给捅破了。

咱们直接用三张散点图,让数据说话,也让大家伙儿心里有个更透亮的数。

先来看第一张图:实测续航里程与价格。

说到底,电池这东西,在整车成本里头可是个“硬骨头”,占的比重不小。

理论上,电池容量越大,续航自然越长,成本也水涨船高,车价也得跟着往上攀。

要是画张图,那应该是价格直线往上走,续航也跟着同步攀升,像古代寒门学子金榜题名,前途一片光明。

然而,咱们现在这汽车市场,真是卷到了“飞流直下三千尺”的地步。

您瞧瞧,市面上绝大多数纯电车型,价格都被牢牢地锁定了在15万到25万这个区间。

这张图上,虽然不同车型的实测续航差距不小,但价格这块儿,几乎都挤在20万这个门槛附近。

所以,这图上的点儿,大都集中在左侧,想看那种“价格越高,续航越猛”的明显趋势,确实有点难,就像在茫茫人海中寻找那个命中注定的唯一。

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不过,仔细琢磨,还是能咂摸出几分真谛来的。

那些在实测续航上表现出色的,多半是轿车,而且普遍是配备了大容量电池、主打长续航的车型。

其中,小米SU7的表现,用“性价比之王”来形容,一点不为过。

它能在价格和续航之间取得如此好的平衡,仿佛一位深谙“中庸之道”的智者,既不贪多,也不畏少。

再将目光投向更高价位,能突破40万大关的纯电车屈指可数。

而在这部分车型中,那些表现拔尖的,大多是新势力品牌。

它们的产品实力和市场策略,确实有其独到之处,不愧是敢于“破局”的先行者。

再来看第二张图:实测续航里程与电池容量。

这两者之间的关系,可以说比“秦晋之好”还要牢固,是赤裸裸的正相关。

电池容量越大,续航里程越长,这几乎是颠扑不灭的真理。

您瞧这张图,那些横坐标(电池容量)靠左、纵坐标(实测续航)往上的点儿,不少都与前面图中的“优等生”重合。

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这说明,在纯电车的续航比拼中,电池容量这块儿,是实打实的“硬通货”。

小鹏P7+,比亚迪汉L,在这张图上,您能清晰地看到它们在能耗和续航上的优势,它们就好比是“身怀绝技”的侠客,招式精准,效率惊人。

整体来看,这张图的左上角区域,普遍是表现优异的选手。

越往右下角去,那些点儿的“色泽”就越黯淡。

有几款方盒子造型的车,续航表现相对不那么亮眼,这跟它们方方正正、风阻系数可能不怎么友好的造型,以及其中一款车型还选装了越野行李架,都有很大关系。

您想想,风阻这东西,就像是续航的“无形枷锁”,能极大影响车辆的能耗表现。

最后这张图,实测电耗与车重。

电耗这玩意儿,可不单单是电池大小说了算,车身造型、驱动形式、电机功率,还有这车的“体重”,都是影响因素。

咱们日常接触到的信息,造型、驱动、功率这些都比较直观,但车重这事儿,有时候就没那么容易掌握了。

所以,今天咱们就拿车重跟实测电耗,再来绘制一张图,看看这“体重”对“食量”的影响。

您瞧,在这张图上,特斯拉那两款车型,还有荣威D6,它们表现得相当出色。

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它们能在控制车身重量的同时,把电耗也压得严严实实,这份技术实力,堪称“炉火纯青”。

小鹏P7+同样如此,在保持一定车身重量的情况下,还能把电耗控制得这么好,简直是“节能典范”。

还有个挺有意思的现象:小型车因为自身重量轻,在实测能耗上普遍表现比较好。

这很好理解,就像“瘦身成功”的人,跑起来自然更轻盈,也更省力。

反观那些电耗较高的车型,绝大多数是中型、中大型SUV。

这也不奇怪,毕竟“体型”庞大,想要跑得顺畅,耗能自然也跟着水涨船高。

那么,价格更高、电池更大的纯电动车,就一定表现更优越吗?

看完这三张图,相信您心中已经有了答案。

简单来说,电池容量大,续航里程长,这是基本盘,不太会出错。

但是,价格这事儿,就没那么绝对了。

市场竞争如此激烈,很多车虽然定价不菲,但续航表现也只能挤进一个相对中间的区间。

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而那些价格不低、电池也够大,但续航表现却依旧平平的车,您可得留个心眼儿了。

是不是因为造型、风阻,或者其他技术上的短板,让它“饮水思量”,耗能过多了?

更关键的是,我们还需要关注“性价比”。

同样是跑同样的距离,谁更省电?

谁的每公里花费更少?

这才是老百姓最关心的问题。

有时,选择一辆车重控制得当、风阻系数较低、并且电池容量与续航匹配得当的车型,可能比一味追求“大电池”来得更明智。

这就像古人讲求的“适度”,恰到好处,才能发挥最大的效用。

咱们做这些测试,并非为了给谁代言,也不是为了诋毁谁,只是想把这些复杂的参数,用最直观、最贴近生活的方式呈现出来,让您在选车时,心中更有数,不被那些华而不实的宣传词汇所左右。

毕竟,车是自己的“伙伴”,是承载梦想的工具,买得舒心,用得顺畅,才是真正的“良辰美景”。

您觉得呢?

您在选购纯电动车时,最看重的是哪一点?

是那份令人安心的续航里程,还是那份精打细算的经济实惠,亦或是那份低能耗带来的环保理念?

亦或是有没有哪款车,让您觉得“纸上谈兵”和实际体验之间,存在着“云泥之别”?

欢迎在评论区畅所欲言,咱们一起把酒言欢,切磋琢磨。

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