像我们家这样每天上下班通勤、接送娃，还有周末出游高频用车的情况下，依然坚守燃油动力的估计也没多少了。但最近两年每个月油费支出明显增加，所以开始关注新能源，今年上市的2款新车我和媳妇都觉得不错，媳妇看到网友分享零跑D19性价比很高，而我看到华境S价格很香，于是决定趁着孩子们放暑假，全家人都去线下看一看，试驾一番。
先说说华境S吧，价格确实香，置换补贴后裸车不到15万起步，很难想象这个价格能买到一台车长超过5.2米的全尺寸SUV，所以你不得不感叹咱们中国汽车工业进步神速。还有就是我比较认可它搭载的插混动力，电机、发动机都能驱动，跑高速的时候会更安心。
华境S的顶配是四驱，我们当天试驾的也是顶配，5.2秒的百公里加速成绩确实猛，开起来很爽，特别是超车非常给力。我试驾的四驱满电续航是235km，这样的纯电续航确实不算长，但都是够用的水准。我算了一下，我每天上下班20公里，接送孩子可能都绕路5公里，所以充满电基本上能用一周，这个频率我还是能接受的。
再说零跑D19，我觉得纯电车自带的里程焦虑，所以肯定看的是增程，21.98万的起步价比华境S顶配贵了起码2.6万，不过在大型SUV中也算比较便宜的了。而且我试驾的车还带空气悬架，确实舒服，就是后面要是维修或者更换估计比较贵，另外增程车虽然发动机不驱动，但它放了超级大容量的电池。
21.98万的配置纯电续航是400km，再加2万到23.98万纯电续航就到500km了，我感觉就像纯电车了，可以半个月充电一次。全程电驱开起来的感觉也不错，噪音很小，市区通勤还不错。
都说华为的辅助驾驶厉害，试驾华境S时我也重点感受了一下，该说不说确实像老司机开车，非常稳，转弯、起步、刹车动作都很流畅，不像新手那样重踩刹车，也不像很多年轻人开车深踩油门。特别是有一个路口左转，转弯后斑马线还有行人和两轮车同行，它也及时让行，而且在他们通过后第一时间就加速通过，非常丝滑。
试驾零跑D19的时候我也体验了领航辅助，销售带我走了一段比较通畅的道路，D19的表现也相当不错，提速、变道超车都很丝滑，遇到几个稍微复杂的路口，D19表现的会偏保守。
其它什么沙发、大电视，它们俩都有，孩子们倒是挺喜欢的，对我来说没啥吸引力，毕竟不是每天都躺车里看电视。经过试驾体验，我感觉零跑D19增程适合更喜欢纯电驱动的感觉、同时20来万就能感受空悬的朋友；华境S则适合我这种追求各方面均衡，但是又想用头部领航辅助功能的人。所以最终我和媳妇商定，还是考虑入手华境S，选的两驱版，还可以省一笔钱，暑假带娃出去玩儿。
