特斯拉roadster2真的帅爆了，果然只要颜值够，白色依旧可以完美驾驭，我甚至觉得白色比黑色更帅更高级了。
先说个我最近的体验。几天前去看车，差不多五个人在车展区围着倒数，车就那么放在那里，车模略带笑意，白色油漆在灯光下反射出点点星光。多少次我都觉得，车的颜值能提升许多，比例、细节好不好，真是很关键。问了下销售，价格还没正式启动，但用定金三十万大概能预定。你想想，这个价格摆在那儿，算不上豪车价格，但也不是小打小闹。
百公里加速官方宣传2.1秒，说出来气都不打一处来。实际上，我心里在打算盘：这速度，跑个80、100公里的高速都能让人觉得腿都快飞起来。更奇怪的是，很多用户会关心续航，比如说，官方宣传的一千公里左右。用我朋友王工的话说：你说这续航，就是个数字摆着，真跑起来，能跑到八九百，算良心了。但我估摸着，也不会有人真一口气跑到那么远，那样也太折腾了。
顺便说一句，我还特意翻了下笔记。之前有个朋友说：特斯拉这些车，实际上成本也不低，电池、控制系统，一样得靠供应链拼出来。的确。你看电池组，里面密密麻麻像拼拼图，稳定性是硬指标。从我对供应链的了解：交通工具的核心在于料。比如说，电池用的镍、钴等金属，估算算，原料价格差不多翻了一番。供应链压力直接转嫁到售价上。
说到这里，突然觉得：电池和研发，像是厨房里的调料。调料越复杂，菜做出来的味道越丰富，但调料也越难搞定。同样，工程师要考虑的细节实在太多。比如冷启动的痛点、低温环境下的续航降低，都是厨房里的调料配比问题。我刚才翻了相册，看到一张车内部的照片，座椅线条流畅，感觉像是设计师用泡沫塑料堆出来的雕塑。设计上的小心思很多，比如空调出风口的隐藏处理，总感觉，比起一个普通合格，这个美，更令人心动。
有个点，我一直在想：这车速度比过去多了个0.5秒，到底多大差别？假设我把原本官方的2.3秒提到2.1秒，换作日常操控试驾，其实也差不了太多，但，那种瞬间爆发的感觉，真就像赶在了别人的后面。有次和修理工聊起车，他说：你要是真想跑快，那就别看参数，试试手感就知道。我觉得他其实也想说：参数很虚。因为，车况、路况、轮胎、气温，哪一样都可能像扰乱实验室的风一样让数据偏差。
这让我想到一点，小跑题：其实我一直在好奇，除了官方数字，真实的表现怎么差别那么大？是不是被虚标蒙了？或者说，厂商想制造梦幻数字，骗一骗用户，让他们心动？自己软件调校，能优化到哪个层次？这个问题，没有绝对答案，但我觉得，越是高端速度的车，越值得用心实操。
再说个细节，我走到展车边，望了望车门上那个别样的按钮：我之前听人说，有些车的门把手设计得难用，开车门也是个学问。这个车把手轻推一下，就能弹出来，感觉像拿到一个未来钥匙。我刚才用手触摸，软硬适中，跟我用的那款去年买的SUV比，差别明显。可你要告诉我：那SUV的用料也不差，但它只追求实用性，没有设计师的用心。这差别，就像穿衣服，随便搭搭，和真心挑选一套帅气的细节，差距在那。
我还想问：你见过的试驾车里，哪一台座椅坐感最舒服？我觉得，座椅舒适度，不只是软硬那么简单，还跟体型、材质有关。有次修理工说：这车座椅得是根据人体工学设计，坐时间长也不累。我心想：那是得多裸睡才懂的事啊？很多车都说人体工学，但实际体验，不是每一款都舒服。你看同一价位的车，配置差不多，但试驾感受，差别就很明显。
这个车带来的震撼真不仅在参数。是不是有点太浮夸了？我不知道。其实我内心暗想：难不成我看车的眼光也变成数字迷了？或者，是我太在意那些细节了。哎，不过说实话，车真的很帅。你看那造型，甚至连内饰的小Logo，都设计得像宇宙飞船的按钮。这种炫酷的设计，真是一针流行病的药方。
嗯，当然啦，未来到底会不会爆发新一轮的科技革命，就看这车的升级版出了没。你觉得灵魂究竟在设计还是在改良？这问题有点哲学了。我猜，可能还关系到我们这些非专业用户：到底多快算快？价钱值不值得？还是说，只要看得顺眼，就是最好的方案。
（这段先按下不表）总之这辆车不用多说，颜值够，速度也够快，续航还算合理——你会不会也被它迷住？对那些还在犹豫要不要冲动预订的朋友，我只能说：多看看，多想想，毕竟买车不是冲动买冰淇淋那么简单。
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