奇瑞风云A9L试驾体验
我最近试驾了奇瑞风云A9L，这车最近挺火的。不仅因为它的起售价只有13.99万，还因为它被网友戏称为“芜湖迈巴赫”。作为奇瑞在中大型轿车领域的重要作品，这款车对品牌未来的产品规划有重要意义。
不过，大家最关心的还是它实际开起来怎么样，值不值得买。我最近就把它开回家，做了个深度体验，重点测试了它在市区的油耗表现，看看到底是不是那么省油。
今天是提车的第四天，去店里提车那天，看车的人特别多，说明这辆车在市场上的受欢迎程度很高。
外观设计惊艳
从外观上看，你很难相信这是奇瑞造的车。以前大家总觉得奇瑞是个“理工男”，不太会在外观设计上下太多功夫。但这次风云A9L，可能要改写这个印象了。车头设计很简洁，没有太多复杂装饰，最醒目的就是贯穿式的日间行车灯；再加上半隐藏式的进气格栅，整体看起来干净、大气，很有质感。
风云A9L外观设计
第一感觉就是这车挺长的，3000mm的轴距说明它定位偏大。虽然车身不小，但侧面比例看起来很协调。搭配马牌轮胎、20寸轮毂和可升降的电动尾翼，整体设计很统一。这次试驾的是车厘子色，颜色很鲜艳，但开出去不会显得突兀。从外观来看，风云A9L可以说是奇瑞这些年颜值最高的一款车了。
车身坚固安全
打开车门时，能明显感觉到门很重。这是因为风云A9L用了88%的高强度钢和铝材，还有23%的热成型钢，车身非常坚固，安全性也更有保障。
舒适座椅与智能内饰
进入车内，第一感觉是座椅很舒服，支撑性也不错。内饰采用红黑配色，大面积使用了软质材料，看起来质感不错。座椅还配备了加热、通风和按摩功能，舒适性挺高。中控屏是15.6英寸的，搭载了高通8255芯片和灵犀智舱2.0系统，操作起来比较流畅。不过试驾车的网络不太好，导致语音识别效果还不太理想。
值得一提的是，风云A9L保留了不少实体按键，这一点值得表扬。
伯牙之音，震撼体验
音响是这次风云A9L的一大亮点，它配备了23个伯牙之音扬声器，还由专业金耳朵团队调校，音质表现非常出色，在同级别车型中难得一见。
C级车座椅体验
这辆车车长有5米，轴距3米，后排空间挺宽敞。坐垫前端加厚加长，对大腿的支撑不错，坐姿也比较低，整体支撑性还好。不过作为一辆C级车，座椅在肘部的位置没有软包设计，这点还有提升空间。
风云A9L动力系统解析
风云A9L的动力系统核心是鲲鹏超能电混CDM 6.0，由1.5T鲲鹏超混发动机和电动机共同组成。这套系统搭配了电混DHT Pro变速箱，动力输出更平顺高效。
另外，它还配备了容量为33.67千瓦时的鲲鹏方刀电池，纯电续航可达260公里。加上油电混合的优势，综合续航超过2500公里，日常使用更省心，长途出行也不用频繁加油。
悬架系统与油耗表现
说实话，这车的纯电续航在同级别里算中等偏上。不过它最让我印象深刻的，是它的悬架系统。前双叉臂加后五连杆的独立悬挂，再加上CDC电磁阻尼减震，配合一个预瞄系统，能一秒内对前方路况扫描上千次，提前调整减震器的状态。这套系统的作用就是让车子开起来更稳。
我们平时开车大多是在早晚高峰的城市道路和外环路上，车多路窄，经常开启节能混动模式，到最后基本都是亏电状态。那这个状态下，油耗表现怎么样呢？咱们来看看。
风云A9L性价比分析
风云A9L在配置和价格上表现不错，挺实在的。作为一辆C级轿车，开起来的养车成本也不高，算是比较实惠的选择。你觉得这款车的性价比怎么样？欢迎在评论区聊聊你的看法。
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