你猜怎么着，成都车展那天我第一眼看到的不是跑车，而是一台方盒子SUV——iCAR V25。它是iCAR V系列的第三款，恰好介于V23和V27之间。官方给它的定位是“年轻人首选智能时尚SUV”，售价也落在15万级。新车计划9月底陆续到店，10月开启试驾，11月正式上市。
外观把家族风格和赛博朋克揉在一起，复古圆形大灯和双拼色主动式AGS格栅，配上蚌式机盖，整张脸有点硬派的味道，像把iCAR 超级V23放大了一圈。
车身侧面，短前后悬的经典布局，21英寸大轮毂配265mm宽胎，营造出挺拔硬朗的姿态。门把手是半隐藏式，车身还装了一体铝合金固定式侧踏，宽140mm、承重130kg。D柱盲窗饰板可拆卸，预留爬梯、侧背包等个性改装空间。
尾部是88°大开口的侧开尾门，铰链用高强度锻造材料，甚至有无极限位，角度再大也能稳稳悬停。外挂的22.7L储物箱内部分区明确，尾灯采用乐高模块感的九宫格设计，灯组上方还留出手办灯箱的位置。车身颜色有白、黑、银、绿、哑光灰共五种。
最小离地间隙197mm，265mm轮胎，30°接近角、28°离去角，纵向通过角17°，通过性还算不错。不过它是承载式车身，定位偏向“泛越野”的城市SUV。尺寸方面，4636×1920×1855mm（含外挂备胎/储物箱），轴距2820mm，属于中型SUV。比V23长了约400mm，轴距也长了95mm。
内饰继续沿用家族风，复古与科技感并存。内嵌全液晶仪表和15.4英寸2.5K悬浮中控屏并存，大量实体按键和机械旋钮留着。无线充电、怀档式换挡布局、以及爱乐之声15扬声器音响也都到位。
车内五座布局，空间得房率66.4%。前排有通风、加热与14点按摩，副驾有无级调节电动腿托，后排同样有加热和通风，净高1.3米。两种纯平放倒形式的座椅让休憩、露营、驻车办公等场景都能展开。后备厢常规378L，放倒后扩展至998L。
智驾方面，搭载猎鹰700+高阶智驾系统，内置地平线征程6P芯片，算力560TOPS，支持选装车顶激光雷达。高速NOP领航、城区NOP领航，以及全场景泊车辅助一应俱全。
动力方面，1.5T发动机作为增程器，最大功率115kW。两驱和四驱都能选，双电机四驱版本综合功率335kW，峰值扭矩505Nm，0-100仅5.9秒，极速180km/h。搭载33.67kWh磷酸铁锂电池，WLTC纯电续航145–150公里，CLTC>210公里。满油满电综合续航超过1200公里，还支持3.3kW对外放电。
底盘前麦弗逊、后五连杆独立悬架，支持选装拖挂资质，总质量1800kg。
定价方面，V23指导价10.98–17.48万，V27 guiding价16.98–19.69万，V25定在15万左右。对于预算在这个区间、想要颜值、城市通勤兼备周末撒野、对智能配置有追求又不想花太多的年轻人，V25确实值得期待。当然，竞品也不少，像哈弗猛龙PLUS、北京BJ40、捷途旅行者等，最终还是看上市定价与落地表现。
也许最终的答案要看你对“方盒子”和智能化的那点执念有多少。
