不是国内销售的车型，写它作甚？这话现在可不能急着下结论，譬如LEPAS L6车型，项目编号是T1Q，但是国内版本据说可能是瑞虎5L（坊间信息，千万别当真），所以你说这车没什么可写的？那就大错特错，近期不就拍摄到了无伪装版试验车辆，虽说外观内饰都无秘可保，但是遇到了不写多少有点过意不去！
开头就说过了，外观层面无秘可保，不过图片清晰度不佳，这次拍摄的应该还是L6版本，当然LEPAS品牌不会使用LOGO底座，所以这格栅可能还是国内销售版本的。
仔细看格栅外框，闪亮亮的镀铬包边，而且厚度不小，所以老远的看前脸，反而要比L8更有气势，当然发动机盖没有盖严实，所以效果差了点意思，看过马路上开过的无伪装版，视觉效果算是相当不错。
尾部能够看出整个尾部设计的有些捷豹E-Pace的感觉，由于和L8过于接近，设计元素完全相同，因此两车很容易混淆，想要快速识别的话，直接看C柱三角侧窗即可，L6的三角侧窗圆弧过渡，尺寸更小，而L8的相对宽阔。
尾灯抵近拍摄后，就能看出内灯具的结构，采用了那种密集竖立式的设计，但是长度不大，下端似乎还有浅灰色的横列式灯带，一句话就是借助LED化实现了尾灯细长化的设计。
全景天窗是两段式的，应该就是1.1㎡的版本，所以这车尺寸不会比瑞虎7Plus小上太多，目前就是不清楚该车的尺寸参数，不过肉眼目测了一下，可能的轴距是2.7米左右，车身长度应该是4.5~4.6米上下。
底盘就是T1X平台上开发而来的全新车型，而且这次拍摄的还是燃油版车型，至于插混版什么的车型，风云体系里似乎还没看到该车的身影，一般都是针对海外市场的，不过海外市场同样也需要燃油版车型，所以奇瑞开发的新车型，除非特地针对国内市场，否则都会备份燃油和混动版（插混和HEV都在选择菜单内），甚至可能是EV版，这个是后面的话题，此文略过。
内饰与L8上的高度接近，中间是竖立式悬浮屏设计，但是根据新一代瑞虎8发布的内饰来看，不排除国内版本还会推出其它版本的可能性。
后排空间符合该车的尺寸定位，前面预测会和现销版的瑞虎7Plus差别不会太大，现在看来这一判断问题不是很大，前排座椅靠背实际已经超过B柱的情况下，后排腿部空间依然充裕，当然说阔绰那就言过其实了，毕竟相比L8/瑞虎8而言，整车尺寸缩了一些，不可能达到新款瑞虎8那种宽阔的后排腿部空间，但和目前的瑞虎7Plus相比差别不是很大。
动力方面目前还没有更为确切的信息，目测应该是1.6TD或者1.5TD发动机为主打，当然海外市场的话，选择面会更多一些，至少1.5TCI发动机可以纳入适配清单内，全球不少地方对于排放标准还没有那么严苛，基于成本方面的考虑，也会在某些销售区域降低售价门槛，但是总体而言，奇瑞出口海外的车型价格都要比国内高，即使适配的是1.5TCI发动机也不便宜。
全部评论 （0）