12.98 万的理想L6,开启预售,激光雷达+800V+605km续航!

12.98万起! 激光雷达+800V快充,零跑C10把“豪车配置”打成白菜价?

2025年5月15日,零跑汽车扔出一颗“深水炸弹”:2026款C10正式上市,增程版12.28万起,纯电版13.28万起,顶配激光雷达车型仅14.28万。 这个价格让整个车圈炸了锅,毕竟,激光雷达和800V高压平台此前几乎是25万以上车型的专属标签。

激光雷达下放,15万内唯一

12.98 万的理想L6,开启预售,激光雷达+800V+605km续航!-有驾

零跑C10激光雷达版搭载128线禾赛AT128雷达,配合12颗摄像头、5颗毫米波雷达和12颗超声波雷达,硬生生把“高阶智驾”的门槛从30万级拉到了14万级。 这套系统支持高速NOA领航辅助、自动泊车、盲区监测,甚至承诺通过OTA升级城市通勤领航功能。 网友调侃:“以前激光雷达是豪车炫富,现在成了零跑车主薅羊毛的赠品”。

800V快充+605km续航,充电比奶茶还快

纯电版C10的杀手锏是全域800V碳化硅平台,搭载74.9kWh大电池,CLTC续航605公里。 更狠的是快充速度:30%-80%电量仅需16分钟,充电10分钟补能137公里,比等一杯奶茶的时间还短。 增程版则打出“续航焦虑终结者”招牌:纯电210km+综合1190km,馈电油耗仅5.1L/100km,长途跨城说走就走。

5.9秒破百,底盘竟有保时捷团队调校

纯电版电机功率从170kW暴涨至220kW,零百加速5.9秒,比老款快了1.3秒,红绿灯起步轻松秒杀燃油车。 底盘更是隐藏大招:前麦弗逊+后五连杆悬架由Stellantis集团联合保时捷工程团队调校,新增CDC电磁悬架(高配可选),过弯支撑性提升20%。 但车主实测反馈:“过减速带后排还是颠,建议学理想发个颈枕安慰奖”。

婴儿级座舱+8295芯片,车机流畅到能“吃鸡”

内饰用料卷出新高度:有机硅环保座椅(婴儿奶嘴同款材质)支持抗菌防污,咖啡洒了也不怕。 高通8295P芯片加持的14.6英寸2.5K屏,操作流畅度碾压同级,语音唤醒速度0.3秒,连续指令识别精准。 年轻车主实测:“开车时帮同事debug代码,等红灯顺便刷了局《原神》”。

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销量暴增173%,零跑的“性价比邪教”正在扩张

价格战之下,零跑靠C10上演逆袭神话:2025年4月销量达41039辆,同比增长173%,连续四个月蝉联新势力销冠。 C10单款车型上市14个月全球交付破10万辆,2025年1-4月海外出口1.36万辆,成为Stellantis集团出海的关键棋子。 网友戏称:“零跑车主都是‘人间清醒’,12万买激光雷达,省下的钱够加十年油”。

争议与妥协:便宜真能买到完美车?

尽管配置拉满,车主吐槽一点没客气:

智驾像“驾校新生”:英国媒体实测NAP系统误判车道线,高速跟车“画龙”,北方冬天直接“冬眠”;

物理按键灭绝计划:空调调节藏三级菜单,车主哀嚎:“开暖风比解高数题还难”;

12.98 万的理想L6,开启预售,激光雷达+800V+605km续航!-有驾

后备箱小到装不下狗:370L容积比Model Y缩水100L,金毛犬的航空箱塞不进;

品控玄学:车质网数据显示38.2%车主遭遇非人为故障,车门异响、车机死机频发。

传统车企慌了:深蓝S07降价,比亚迪宋PLUS EV增配

面对零跑的“降维打击”,竞品被迫接招:深蓝S07终端直降2万,比亚迪宋PLUS EV紧急升级快充功率,小鹏G6降价至18.59万但仍贵出5万。 一位比亚迪销售透露:“来看宋PLUS的客户,一半最后买了零跑”。

零跑C10的走红印证了一个事实:当车企把激光雷达、800V、5秒级加速全部塞进14万价位,消费者会用真金白银投票,“瑕疵可以忍,便宜才是硬道理”。

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