讲真，工信部最近对L2辅助驾驶出了个新国标，这事儿跟技术没半毛钱关系，纯粹是车企们吹牛X吹了几年，自己都快信了，现在监管爸爸实在是看不下去，决定帮他们物理戒断一下这个“自动驾驶”的瘾。
你以为的核心矛盾是技术不成熟？是标准不统一？
错了，核心矛盾是，车企们都在假装自己是“钢铁侠”，卖给你的都是“贾维斯”的期货，但骨子里其实是个需要你时刻盯着的“电子宠物”。这个宠物还特别傲娇，心情好了帮你扶下方向盘，心情不好直接带你找护栏亲热一下。
所以这次新国标，本质上不是一个技术文档，它是一篇“人话翻译说明书”。
它用几百页的文件，翻译了车企市场部PPT里的一句话：“我说的是‘自动驾驶’，但我的意思是‘你必须自己驾驶，但又不能完全自己驾驶，出了事儿反正肯定是你自己驾驶’。”
这是一种量子力学状态的驾驶，驾驶员处于“在开车”和“没开车”的叠加态，直到交警叔叔出现的那一刻，才会坍缩成“驾驶员全责”。
过去几年，整个新能源车圈都陷入了一种集体癔症。
你去看发布会，一个个老板都跟“雷电法王”杨永信附体一样，给你电疗，让你相信未来已来。什么解放双手，什么第二空间，什么让你在车里吃火锅唱K。搞得好像买的不是一辆车，而是哆啦A梦的“任意门”，一脚油门就能从北京五环的晚高峰，瞬间跃迁到巴厘岛的沙滩上思考人生。
这种宣传的杀伤力在哪？它精准打击了人性中的懒惰。
我作为一个中年人，我跟你讲，这玩意儿最骚的地方就在于，它给了你一个可以“合理偷懒”的幻觉。我开高速累不累？当然累。这时候旁边有个声音告诉你：“兄弟，放心，有我呢，你歇会儿，刷刷手机，看看小姐姐跳舞。”
诶，你一听，是不是很心动？
结果呢？你刚打开抖音，车子duang一下就给你表演了一个“龙吸水”，差点没把你连人带车一起打包送走。
然后车企的公关就来了，一脸无辜地说：“说明书第250页第10行小字写了，L2是辅助，不是托管，您没看吗？是是是，我们宣传的时候是没说，但我们默认您看了呀。”
就问你气不气？
凭什么！宣传的时候你是上帝，出事了你就是司机！
所以新国标在干嘛？它在玩“掀桌子式竞争”的规则重塑。
如果说之前车企们的竞争，是谁能把牛吹得更大，谁能把PPT做得更科幻。那乐道就是连桌子上的蜡-啊不对，那国标就是直接把餐厅爆了。它规定，你不能再说“自动驾驶”了，你得老老实实说“驾驶辅助”。你还得在屏幕上明明白白告诉用户，这玩意儿啥时候能用，啥时候不能用。下雨了，不行。天黑了，不行。旁边有老头乐，那更不行。
自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐。
你那套斥巨资研发的、融合了激光雷达、毫米波雷达、高精地图的超级AI，在路上遇到一个不讲道理、走位风骚、视所有交通规则为无物的大爷，你的CPU瞬间就得干烧了。因为大爷的行为模式，是超越了所有算法的存在，是三体人看了都气活了的混沌逻辑。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。你那所谓的智能系统，在大爷的“碰瓷玄学”面前，脆弱得像一张餐巾纸。
新规里那些变态的测试标准，什么模拟加塞重复22遍，夜间高速连跑72小时，更是典中典。
这已经不是在测试技术了，这是在给汽车搞“军训”，是在用最枯燥、最重复、最没人性的方式，去磨灭掉AI工程师心中那些不切实际的幻想。它在用行动告诉你：别跟我扯什么深度学习，别跟我聊什么神经网络，你就告诉我，在山东菏泽的某个县城，凌晨三点，一个喝了三斤地瓜烧的大哥开着五菱宏光突然变道，你的系统能不能躲开？
不能？不能就别哔哔。
但你真以为车企就怕了吗？
天真了。他们会把应试教育发挥到极致。新规考什么，他们就练什么。就像当年我们背英语单词一样，abandon，abandon，abandon……最后考试的时候会写了，但现实中看到一个外国人，还是只会一句“hello，how are you”。他们会专门训练出一批“考试特供车”，数据刷得漂漂亮亮，检测报告666。
但你买到的量产车，可能还是那个一上路就心态爆炸的“电子宠物”。
写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢，但你仔细想想，是不是又有点道理？
说真的，我最近看那个《道诡异仙》看多了，感觉很多车企的PPT就是坐忘道写的，专门污染你的认知，让你相信一些根本不存在的东西。
而这次的新规，就是来拨乱反正的。
它最狠的一招，是要求车主每次系统升级后，都得看15分钟的教程，还会在后台悄悄记录你有没有分心。几次不听话，直接给你把辅助功能锁了。
这是什么？这是“防沉迷系统”啊朋友们！
它不相信你的自觉，它从根儿上就认定，只要给了你偷懒的机会，你就一定会偷懒。所以它用最爹味儿的方式来管你。你可能会觉得烦，觉得被冒犯了。但是，对于生命安全这件事来说，任何的“我觉得”都是狗屁。
我甚至觉得，这个国标最大的意义，不在于规范了技术，而在于完成了一次“大型集体心理按摩”。
它让车企回归现实，别天天想着“修仙”，先老老实实把车这个“压缩毛巾”造好。它让消费者回归理性，别再把自己的命交给一堆代码和传感器，方向盘握在自己手里，才是唯一的“金钟罩铁布衫”。
至于什么L3、L4，那都是后话。在一个连红绿灯都不能百分百遵守的环境里，在一个老头乐可以横冲直撞的马路上，谈无人驾驶，就像在精神病院里讨论谁的精神状态最正常一样，本身就是一件非常魔幻的事情。
所以，这个史上最严新规，终结的不是技术的发展，它终结的是一个靠吹牛驱动的、荒诞的“大跃进”时代。
它一巴掌把所有人都打醒了，告诉大家：不装了，摊牌了，车就是个车，老老实实开车，比什么都重要。
这才是最大的功德。
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