2025年SUV销量彻底洗牌！1-5月榜单前三名全被国产车包揽：特斯拉Model Y虽然以12.78万辆守住冠军，但同比暴跌24.82%，岌岌可危；吉利星越L燃油车杀到第二名，销量12.46万辆，与Model Y仅差2,088辆；比亚迪宋PLUS新能源以10.15万辆位列第三。前十名中国产车占了6席，合资车只剩RAV4荣放、锋兰达、途观L和CR-V苦苦支撑。
新能源与燃油车的对抗也进入白热化：前十名中新能源占4款（Model Y、宋PLUS、宋Pro、理想L6），燃油车占6款，份额几乎持平。
理想L6成为最大黑马，销量8.13万辆暴涨404.59%；问界M9在50万级市场卖出4.81万辆，比BBA还猛。 曾经的神车哈弗H6跌到第29名，本田XR-V月销仅千台——属于合资SUV的时代，真的结束了。
2025年1-5月SUV总销量417万辆，同比增长4.5%，其中国产车份额达62.1%，德系、日系份额分别跌至19%和12.7%。
销量突破10万辆的仅三款车：Model Y（12.78万辆）、星越L（12.46万辆）、宋PLUS新能源（10.15万辆）。前十名中国产车占6席，包括星越L、宋PLUS、宋Pro、长安CS75 PLUS、理想L6、瑞虎8；合资车仅剩RAV4荣放、锋兰达、途观L、CR-V四款。
Model Y虽然夺冠，但销量同比下滑24.82%，5月单月销量被宋PLUS反超（Model Y 2.51万辆 vs 宋PLUS 2.18万辆）。星越L成为燃油SUV销冠，1-5月销量12.46万辆，与Model Y差距仅0.32万辆，5月单月销量达1.84万辆。
宋PLUS新能源累计10.15万辆，但同比下滑28.3%，5月以2.18万辆重回单月SUV榜首。长安CS75 PLUS销量8.75万辆，稳居燃油SUV第二。宋Pro新能源销量8.62万辆，成为比亚迪SUV矩阵中增速最稳的车型。
理想L6累计8.13万辆，同比暴涨404.59%，成为25万级最畅销SUV。7万+销量阵营：合资车最后的阵地RAV4荣放销量7.58万辆，仍是日系SUV第一。瑞虎8销量7.32万辆，奇瑞靠它守住自主燃油SUV前三。锋兰达销量7.18万辆，成日系小型SUV独苗。
途观L销量7.02万辆，德系SUV仅剩它进前十。本田CR-V销量7.26万辆，同比微增8.75%，勉强支撑日系阵营。5-6万销量阵营：奔驰GLC销量5.83万辆，豪华燃油SUV第一。
比亚迪元家族（含元PLUS、元UP）合计销量超11万辆，其中元UP以5.37万辆领跑小型SUV。问界M9销量4.81万辆，同比增长33.06%，50万以上市场无对手。奥迪Q5L销量5.21万辆，同比仅微增，豪华品牌增长乏力。
银河E5销量4.78万辆，吉利新能源SUV新主力。零跑C10/C11合计销量超7万辆，主打性价比策略见效。哈弗大狗销量4.62万辆，硬派设计守住差异化市场。威兰达销量3.85万辆，同比下滑明显。哈弗H6销量3.72万辆，同比暴跌43.7%，跌至第29名。
本田XR-V、缤智1-5月累计销量均不足2,500辆，同比跌幅超90%。日产逍客销量2.68万辆，跌出前40名。宝马X3销量1.98万辆，同比下滑35%；宝马X5销量1.82万辆，同比跌26.4%。汉兰达销量1.54万辆，七座SUV市场被理想L系列和问界M9蚕食。
1-5月SUV新能源渗透率达46.5%，5月单月首次突破50%。销量前30名中，新能源车型占11款，包括Model Y、宋家族、理想L6、问界M9、元家族等。燃油车仅剩14款车月均销量过万，集中在10万-25万价格带（如星越L、CS75 PLUS、CR-V）。
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