新帕萨特来了，智能驾驶有升级，还推出酷黑运动版！

说到大众帕萨特，过去它无疑是合资B级车市场的“标杆车型”。而在9月29日，2026款帕萨特Pro正式推出，一下子就带来两项重磅升级：NOA智能驾驶系统进一步优化，以及黑武士运动外观的加入。

如今国产品牌不断强调“智能化”作为主打卖点，帕萨特这次更新，究竟是真的能稳住“合资品牌领先者”的身份，还是仅仅靠营销吸引眼球？

先来看外观，这次它终于摆脱了“商务感强”的固有印象。以往帕萨特常被看作是“长辈开的车”，而新车采用了“双前脸设计”：倾向于稳重大气的用户可以选择横幅式格栅的先锋版，整车气场接近辉昂；年轻人则更适合星空版，搭配黑色菱形中网与19英寸熏黑轮毂，再加上红色刹车卡钳，整体运动风格十分突出。

尤其值得一提的是黑武士特别版，车顶、窗框、标识等细节全部做了黑化处理，夜间点亮贯穿式尾灯，视觉效果甚至比Model 3还要抢眼，即便是开出去社交也完全不掉价。车身长度达到5.06米，轴距为2.87米，后排乘客可以轻松翘起二郎腿，无论是商务接待还是全家出行，空间都相当宽裕，这比一些号称“中型车”的实际表现要扎实得多。

配置方面同样显示出“诚意十足”。中配车型就配备了前排加热和12向电动调节座椅，顶配版本更提供前后排通风与按摩功能，前排支持10点按摩，后排为8点，长途驾驶乘坐也不易感到疲劳。

新车还换上了怀挡设计，中控区域因此释放出更多储物空间，放置手机、水杯等物品更方便，40W无线充电的效率也很高。相比之前不少合资品牌连座椅通风都只放在顶配，帕萨特这次显然吸收了“国产车竞争带来的实惠”，确实是用户真正需要的实用升级。

此次升级中最令人惊喜的，是智能驾驶系统的明显进步。以往合资车型的辅助驾驶系统常被认为是“能用但不聪明”，而2026款帕萨特Pro将NOA功能提升到了新水平。

虽然没有明确说明采用哪家方案，但实际测试中，高速跟车、车道保持表现稳定，遇到加塞也能及时应对，甚至自动进出匝道也能完成，对经常跑高速的用户而言，确实能大大缓解驾驶疲劳。

动力部分依旧是大家熟悉的组合，但胜在稳定可靠。300TSI车型满足日常通勤完全足够，油耗表现也不错；如果对动力有更高要求，可以选择380TSI版本，配合7挡双离合变速箱，超车提速干脆利落。

重要的是，大众这套动力系统已经过多年市场检验，可靠性有保障，不像一些新品牌的三电系统还需要时间验证。

价格方面也很有竞争力，300TSI版本起售价17.99万，380TSI版本20.59万起，顶配龙运版也仅售22.59万。

在这个价位里，能买到车长超过5米的合资B级车，还配有黑武士风格外观、升级的NOA智能驾驶，同时兼顾空间与舒适性，市场上确实很难找到直接对手。

与同级别日系车型相比，它的配置更加丰富；与国产新势力相比，它的品牌认知度和保值率又更令人安心。

当然，如果你特别追求纯电续航或车载娱乐功能，帕萨特Pro可能不是最佳选择。

但如果你需要的是一台“家用可靠、开着有面子、配置实用”的中型车，那它绝对值得重点考虑。

毕竟能长期稳居销量前列，靠的从来不是感情分，而是真正过硬的综合实力。