大唐EV彻底杀疯了！端午门店被挤爆订单破15万台，车主却被告知顶配等半年，产能到底卡在哪？

大唐EV彻底杀疯了！端午门店被挤爆订单破15万台，车主却被告知顶配等半年，产能到底卡在哪？

端午比亚迪门店被挤爆全是冲大唐EV来的，订单破15万台顶配却要等半年，这车到底有多能打？续航950km真把竞品干懵了

端午那天陪朋友去比亚迪店里看车，好家伙，展厅里人挤人，想摸一下展车都得排队。销售嗓子全哑了，水都顾不上喝一口。你以为这是什么网红店搞活动？全是冲着这台大唐EV来的。预售53天订单直接干到15万台，日均卖出去2830台，这是什么概念？有些新势力一个月都卖不了这个数。但离谱的是，很多人刷完卡被告知，顶配？等半年起步吧。

这台车到底凭什么让这么多人掏钱？

先说价格，大唐EV正式上市起售价23.99万，比预售价还低了1万块。四款配置，入门版800公里续航卖23.99万，950公里后驱版26.99万，850公里四驱版28.99万，顶配盛世版30.99万。很多人一看这个定价，直接上头了。有个T10头部经销商透露，单店订单早就过了200张，端午期间到店转化率直接冲到60%以上。

哪个配置卖得最疯？950中配和盛世顶配。很多原本冲着850次顶配去的车主，到店一看实车、一算账，当场加钱上了顶配。130度的二代刀片电池选装率超过七成。一句话，大家现在买车就认准长续航，续航焦虑这事在大唐这好像真能治。

问题来了。订单这么猛，比亚迪自己扛得住吗？

比亚迪王朝网销售总经理路天说了句大实话：“看到15万订单，我开心了好几个晚上，紧接着就陷入焦虑。”焦虑啥？焦虑造不出来。大唐EV每个月2万台的交付量，就要吃掉2GWh的二代刀片电池。弗迪电池产线已经24小时满负荷运转了，但还是跟不上。王传福在股东大会上承认，二代刀片电池产能供不应求，现在正在以每月2-3万台的速度爬坡，今年销量多少，取决于电池能造多少。

很多门店顶配现车？全国基本清零。现在订车，销售直接告诉你：先生，这车得等半年。有的车主当场就懵了，刷完卡才反应过来要等这么久。

等车这事，已经开始劝退人了。有些经销商趁机搞捆绑保险、逼单加价，直营店相对好一些，但这种乱象已经让不少车主心里犯嘀咕。为了安抚等车大军，比亚迪出了个政策：锁单后超过30天没交车，延期一天送一天免费闪充权益。但这个补偿能留住多少人，真不好说。等待期太长，竞品可是虎视眈眈盯着这块肥肉。零跑D19、小鹏GX，哪个不是直接竞品？这年头买个车，最怕的就是发布会开完，车没了影子。

大唐EV现在面临的情况其实挺拧巴。一方面订单多到同行眼红，另一方面产能爬坡跟不上节奏。有分析说，15万订单按正常转化率能有5万+大定，但前提是交付别掉链子。市场对这台车期待值拉满了，可如果交付周期拖太久，热度一过，多少人愿意继续等，谁也说不准。毕竟，这年头愿意等半年提车的，除了真爱粉，真不多了。