以前我刚开始接触车的时候，见到的接触到的车都是10年以上的，那时候的钱没有现在那么好赚。

我记得那时候我在工地做小工，才的30块钱一，哪怕是大工，那时候的大工也才50几块钱一天。

大家的钱都比较难赚，所以但凡有能力买了车的人，基本上车子都要开10几年以上。

但即便是10几年的车，也依然健壮，开起来也没有什么安全隐患。

但这种所谓的没有安全隐患，其实是建立在车主对车的勤快检查上的，什么车都一样，不可能你一直不管不顾的，车就能一直健健康康。

写这篇文章的时间已经是凌晨1点了，大家这会都在睡觉了吧。

在这样一个半夜都时间里，我本来想懒一点，但我想趁着半夜脑子清醒点，跟大家讲一下咱们的车子如果开了10年了，下面这3个地方的一定要勤加检查，这关乎到你的出行安全，懒不得，也不能懒！

第一件事，一定要注意随时检查刹车！

在我学会开车的这10几年时间里，见过太多的事故了，我一辈子都忘不掉的一件事就是，之前有个开货车的老司机跟我说的。

他说，开大车最怕遇上乱窜出来的电瓶车，加上刹车失灵！我很怀疑他是在跟我吹牛，但我怕觉得他当时说的又很有道理，确实吓到我了，所以我一直记到今天。

他说他以前跑货车的时候，遇到了一次事故，大车刹车失灵了直接撞上一个人，轮子直接从头上碾压过期，在驾驶室内明显感觉到一声闷响，像碾压到一个“西瓜”爆开一样。

说实话，我这里跟大家说出来的可能不够形象，他当时跟我在车上说的时候，是真的太形象了，听我的心惊肉跳的。

从那以后骑电瓶车遇到大货车我都是有多远躲多远，我真怕它出什么意外，主要也是怕死啊。

咱们日常使用的小车虽然没有大货车的惯性那么大，也没有大货车那么容易刹车失灵，但对刹车的检查真的不能懒。

你想想看，都开了10年的车了，可能很多人都没有更换过刹车片，甚至连刹车油的状态都没有注意过。

这种状态下，刹车油还够不够啊？有没有需要换啊，刹车片还行不行啊？这些情况都不能随时掌握。

万一在高速上，你明明发现前面的车急刹车了，或者是明明发现紧急情况了，要刹车才行。

但一脚刹车踩下去才发现，没有刹车效果！

这就非常危险了，甚至往严重了说，这就是就是九死一生的情况，搞不好全车人都要遭殃。

但其实大家不知道，刹车失灵虽然可怕，却不是无解的，做好检查以后，完全是可以避免90%的刹车失灵的可能的。

考虑到很多咱们的新手朋友让他检查刹车系统的时候，根本都不知道要检查什么，就随便看看透过轮毂的缝隙看两眼，觉得没事就得了。

这样的检查真的还不如不检查，没什么意义的，这样看你发现不了问题的。

大家先看下面这张图，这张图里指出来的那根就是刹车油的油管。

刹车油从刹车助力泵那头下来，一路都是金属管，但到了悬挂这里的时候变成了软管。

这段软管会老化的！尤其是已经开了10年的车了，虽然算不得是老，但10年了，日晒雨淋的，这根管是会老化开裂甚至是漏油的。

平时可能一直没什么异常，但可能已经老化了，紧急情况下一脚刹车踩下去，管子承受不住压力，就可能会漏油导致刹车失灵。

咱们甭管这个概率有多大，只要是有概率，又涉及安全，就应该要注意检查。

平时趴下去看一下，保养的时候让维修师傅帮忙也看看，安全第一。

其次就是刹车油也是检查刹车时重点要检查的，这是刹车系统的重要油液。

用了10年了，可能会变脏，可能会含水量超标。

重点是看颜色，正常的刹车油是透亮偏黄色的，如果变黑，变浑浊，或者是测含水率超标了，就要换了，这个钱省不得。

哪怕是一切正常，油量不够了也不行，要补加，但不能混加不同标号的刹车油，比如DOT3的和DOT4的就不要混加，否则可能会影响刹车效果。

检车了上面的两个地方，最后才是注意多看刹车片，这样能让刹车失灵的概率大大降低，达到预防刹车失灵的目的。

第二，发动机要检查到位。

其实现在很多车都偷工减料了，价格战打到现在这个份上，最受伤的还是咱们这些普通车主。

现在的车开了10年左右，发动机就要多注意检查了，否则一个不小心，可能就会趴窝，甚至是拉缸。

哪怕是质量好的车，开了10年了，发动机也要多注意检查，因为发动机真的有些年头了，会老化，甚至一些线路设备会出问题，尤其是在发动机舱里面的线路。

咱们检查发动机时，检查机油固然重要，但发动机舱内部的线路检查同样重要。

大家先看下面这张图，这是我写这篇文章时，特地跑到小区的垃圾堆拍的一张图。

我走过去的时候，好几个大老鼠，但没抓拍到。

像这样的环境下停车，不说是10几年的车，就是新车，也要重点检查发动机舱，老鼠真的会咬坏线路的。

我之前有个车就是被咬坏了点火线圈的高压包，你说要是完全咬断了，那也好还，起码能及时发现。

但老鼠可不管你那些，它可能就要破皮，线没断，不影响你用车，但这样的情况下会有短路的风险。

你想啊，要是两条线挨得比较近，刚好又咬破皮没有断，咱们用车万一没有及时发现，那可不就容易自燃了吗？

一些上了年限的老车更加要注意这些问题，线路被发动机的高温烘烤那么多年了，表皮会变脆，容易脱皮造成短路。

大家看这个图，线路全都是挨着发动机安装的，10年的车这类问题一定要重视。

当然，说了这么多关于发动机舱的检查，并不是说不用检查机油，检查机油是重中之重。

检查机油大家应该都会了，这个没什么好讲的，主要就是要注意机油的液面要在机油尺的刻度中间。

正常保养得好的车，只要你的车不是烧柴油的，那么你的机油尺带出来的机油就应该是下图这个颜色的。

如果你把机油尺拿出来，看到的机油是很黑的，像墨汁一样的，那你就要注意了，基本上就是你一直用的机油质量比较差，比如长期使用了矿物油，导致发动机内部比较脏了，所以机油变黑严重。

如果从新车就一直注重保养，用全合成的机油，哪怕是开了10年的车，机油尺带出来的油也不会看起来很黑。

但我这里说的是机油尺上残留的机油看起来不是很黑，咱们去保养时从排油口放出来的机油整体看肯定是黑的，这是正常现象。

检查机油时要注意的点就是在平整的路面检查，把发动机熄火后，等一会让机油回流到油底壳以后，再看机油尺。

机油尺第一次拿出来不用管液面刻度到哪，直接擦干净放回去放到位，然后再拿出来看，此时的液位才是准确的，千万不要漏了这个步骤。

第三，注意检查轮胎。

轮胎这个东西，其实很多人关心的是它到底多久需要更换一次，但每次有人问到我的时候，我的回答都是一样的，没有固定的更换时间。

有些人开3年就把一套轮胎送走了，有些人开七八年都没磨损到极限。

所以轮胎我们要靠检查来发现问题，通过检查来判断是不是到了该换的时候。

大家先看下面这个图。

这是刚才教大家检查刹车油管的图片，刚好这个图中就能看到轮胎磨损极限标志的一个符号，就是图中我用红色笔圈出来的那个三角形符号。

咱们检查轮胎是不是磨损到需要更换的位置时，你要先在胎侧找到这样一个三角形的符号，然后顺着这个符号指示的方向看胎面。

在胎面的排水沟底下就会有一个磨损到极限的标志，是一排小凸起，大家看下面这个图。

当轮胎磨损到图中排水槽凸起的部位时，就要换了，不用犹豫，因为此时轮胎的排水能力下降，抓地力变差，刹车距离会变长，甚至容易打滑。

此外，还要注意看轮胎的使用年限，很多人不是都纠结轮胎要用多少年才要换吗？

虽然没有明去的答案，但我开车这10几年的时间里，我也大概抓到规律了。

咱们普通人用车，每年的里程数基本上不会很大，可能更多的时间是周一到周五都是闲置的状态，这种情况下，轮胎就是开了5、6年也不会磨损多少。

但如果是这种情况的轮胎，6年就是一个分界线了6年以后的轮胎每年都要注意检查老化程度。

如果你看到轮胎表明裂纹像干涸的池塘一样，裂纹比较大了，那就必须要换，但一些胎面的细微的，像头发丝一样细小的裂纹是可以暂时不用换的。

虽然这些也是老化的迹象，但可以边用边观察，越来越严重了才需要换。

一旦使用车的过程中，看到轮胎的表面有伤，比如下图这种的，刚好在胎壁位置的，那我建议你尽快换掉，宁可杀错也不要放过。

这是我同学轮胎被蹭到了发给我看的，考虑到他根本就不跑高速，一个月就开一两次，我当时是建议他可以先用着。

但实际上这种伤很容易扩大的。

假如你哪天胎压偏低了，却跑了高速，那么胎壁变形会比较大，这个伤口就会很快被撕裂放大，就可能会爆胎。

所以，遇到这种情况没什么好犹豫的，800块钱一条轮胎，全花也就是800块。

你花800就能预防可能存在的安全隐患，但如果不舍得花这个钱，万一爆胎了，可就是上万，甚至是生命的代价了。

我觉得，怎么算都不划算啊，必须换。

考虑到很多人不懂怎么看轮胎的生产日期，在这里我也用一个图给大家举例说明一下，大家请看下面这个图。

这个图上我圈出来的这串数字就是轮胎的生产日期，这个轮胎是2024年生产的，但我猜你肯肯定想错了这串数字的含义。

并不是上面是2024就代表这个轮胎是2024年生产的，上面的头两个数字，也就算20，代表的是周数，后面的24代表的是年份。

这个轮胎是2024年，第20个周生产的，这才是看轮胎生产日期正确的看法。

假如轮胎这串数字是0723，那就是说这个轮胎是2023年第7个周生产的，你这下明白了吧？