内陆雄狮觉醒 陕西新能源汽车驶向全球

内陆雄狮觉醒 陕西新能源汽车驶向全球

谁能想到。深处中国内陆的陕西。正成为全球新能源汽车版图上的重要力量。前8个月出口20万辆。增速惊人。排名全国第三。

这不是偶然。

是厚积薄发。

爆发式增长背后的引擎

四年前。陕西新能源汽车产量还只有5.95万辆。如今呢？2024年已达119.8万辆。爆发。真正的爆发式增长。

增长背后是强大的产业集群。比亚迪。吉利。陕汽。这些龙头企业构筑了陕西汽车的脊梁。2024年。比亚迪在陕西的产量突破107万辆。占比亚迪全球产量的四分之一。惊人的数字。绝对的核心力量。

在吉利汽车宝鸡制造基地。生产线高速运转。每90秒就有一辆新能源汽车下线。效率就是竞争力。

陕汽则牢牢抓住新能源商用车机遇。新能源轻卡订单持续暴涨。2024年新能源类车辆销量增长212.6%。势头迅猛。

“双链并进”的智慧

陕西的独特之处在于。它拥有两条完整的产业链。乘用车新能源产业链。商用车重卡产业链。双链并进。协同发力。

这是一种战略眼光。

2024年。陕西汽车产业链总产值突破4400亿元。占全省工业重点产业链总产值的五分之一。举足轻重。

产业链集聚效应越来越强。延锋、采埃孚、地通等世界汽车零部件百强企业相继在陕扩资建厂。全省汽车规上企业增至276户。生态越来越健全。

出海的多元路径

内陆省份如何出海？陕西给出了精彩答案。

坐火车。中欧班列（西安）成为新能源汽车走向世界的钢铁驼队。海铁联运。通过铁路到达东部港口。再漂洋过海。两种模式。编织出高效的物流网络。

市场多元化布局同样清晰。对共建“一带一路”国家和地区出口增长1.4倍。对拉丁美洲增长2.4倍。占比高达五成。巴西更是成为陕西汽车最大出口市场。

特别值得一提的是。中国每出口5辆重卡就有1辆来自陕汽。在中亚五国。陕汽重卡市场份额超过40%。绝对的市场主导者。

从“走出去”到“融进去”

陕西车企的出海战略正在升级。从简单的产品出口。向“本土化制造”和“生态出海”转变。

这不是简单的贸易。是深度融入。

法士特、汉德车桥等配套企业跟随陕汽“抱团出海”。与全球车企同台竞技。这种集群式出击。增强了整体竞争力。

政府层面也在全力支持。优化通关流程。落实自贸协定关税减让。创新“二手车出口+中欧班列+综保区集结+启运港退税”业务模式。这些措施显著提升了贸易便利化水平。

未来展望与思考

窗口期可能只有几年。国外车企在积极学习和追赶。陕西车企需要不断创新和进步。

技术创新是根本。本土化适配是关键。不仅要输出产品。更要输出中国成熟的技术和服务体系。

陕西汽车产业的崛起证明了一点：即使不靠海、不沿边。只要找准方向、夯实基础、敢为人先。内陆地区同样能在全球竞争中占据一席之地。

这不仅仅是一个产业的胜利。更是一种发展思维的突破。

未来已来。陕西新能源汽车正在全球赛道上加速驰骋。