今天刷到一个揪心的帖子——有位宋PLUS DMi车主在回老家路上磕坏电池包，4S店维修报价两万三！
更扎心的是，他提车时觉得“县城代步用不上”就没装电池护板，结果偏偏是裸露的电池包撞上了石头。
评论区炸了：有人说护板是4S店收割韭菜的套路，有人翻出说明书强调“加装护板导致事故不保修”，还有北方车主现身说法“冬天融雪剂腐蚀底盘，护板能挡化学攻击”。
作为一个被4S店送过电机护板的老司机，我想说护板这事儿真不能一刀切。
如果你和我一样每天在县城水泥路上“三点一线”，确实没必要为0.1%的烂路概率多花几千块。
但要是你经常跑山路、工地或者住在三天两头修路的城市（懂的都懂），那块钢板可能就是电池包的“金钟罩”——我朋友去年自驾游，护板上被石头划出的火星子都能点烟，拆开一看电池包毫发无伤。
不过咱也别被4S店带节奏！
现在市面上一堆“碳纤维轻量化护板”“带散热孔合金护板”，价格从800到3000不等，这里头水分比海绵还大。
重点来了：一定要选原厂认证款！
有些第三方护板装完导致底盘异响不说，还会让电池散热效率下降10℃，夏天充电时摸一摸电池区域烫不烫手就知道是不是踩坑了。
说到底，电池护板就像手机贴膜——有人裸奔三年屏幕如新，有人贴了钢化膜照样摔碎外屏。
关键看你愿不愿意用几百块成本，给价值好几万的电池包买个“后悔药”。
特别是北方老铁们，想想冬天洒满融雪剂的“盐水路”，这钱可能比车漆镀晶实在多了。
你在用车过程中被护板救过命吗？
或者遇到过“装了护板反被坑”的糟心事？
快来评论区聊聊，点赞过百我下周直播拆解護版内幕！
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