最近车圈又热闹起来了，零跑这个原本主打“性价比”的品牌，突然宣布要搞个大动作——10月16日，他们家的首款全尺寸SUV D19要正式亮相了！ 没听错，是“全尺寸”，不是紧凑型，也不是中型，是那种停在小区里能让你邻居多看两眼的“大块头”。你是不是也跟我一样，心里咯噔一下：零跑？那个卖C11、C01的？现在要冲高端了？这波操作，到底是真支棱起来了，还是想“装逼”结果把自己绊倒？
先别急着下结论，咱们来好好聊聊这台还没量产就已经刷足存在感的D19。2026年一季度才量产，现在就搞亮相，零跑这波操作，明显是想提前抢占市场心智。 毕竟现在新能源SUV卷得不行，理想、问界、蔚来这些“老大哥”早就把高端市场占得满满当当。零跑这时候推出D19，摆明了是要往上冲，不再只满足于“国民神车”的标签。
先说外观，第一眼看到D19的谍照，我就觉得：嚯，这回是真想“走路摇头晃脑”了。方方正正的车身线条，配上贯穿式前大灯和封闭式前脸，一看就是新能源的调调。车顶那个激光雷达可不是摆设，这意味着D19一出生就自带高阶智驾的潜力，L2级辅助驾驶？那只是基础，估计直接对标高速NOA和城市领航都不在话下。 再看侧面，镀铬饰条+大饼轮圈，这不就是豪华SUV的标配语言吗？虽然现在看轮圈样式有点“老咕噜棒子”，但量产版肯定要升级。车长超5.2米，什么概念？比理想L9还长那么一丢丢，后排跷二郎腿？那是基本操作，真要躺平当“床车”，估计也没问题。
再看车尾，贯穿式尾灯+隐藏式雨刷，简约是简约了，但会不会有点“ bland”？跟理想L9那种层次分明的尾部设计比，D19的尾部确实少了一点设计感。不过嘛，审美这东西见仁见智，有人就喜欢这种“性冷淡风”的高级感。 你说它没亮点？那激光雷达顶在头上，本身就是最大的亮点，晚上开出去，那光影效果，妥妥的“出片利器”。
动力方面，目前消息是增程，1.5T发动机当增程器，支持后驱和四驱。这选择很聪明啊！ 纯电全尺寸SUV，续航焦虑谁受得了？插混又不如增程平顺。增程既能保证长途无焦虑，又能享受电车的驾驶质感，简直就是“真香”定律的完美体现。 而且1.5T增程器，技术成熟，油耗控制应该不会太“油老虎”。至于百公里加速，四驱版估计能杀进5秒内，日常超车？一脚电门的事儿。
但问题来了，零跑一直被叫做“半价理想”，这次D19要是真卖理想L9一半的价，那可就真“上头”了。可人家高级副总裁都说了，D19不是“半价理想”，是“具备自主技术实力的高端产品”。这话听着挺硬气，可消费者买不买账，还得看三电技术和底盘调校到底有没有“顶呱呱”。零跑的自研能力确实有，但跟华为的乾崑智驾、宁德的麒麟电池比，品牌号召力还是差那么一口气。
咱们来跟几个对手比划比划。先看理想L9，家用奶爸SUV的标杆，内饰豪华，冰箱彩电大沙发一应俱全，舒适性配置直接拉满。可问题是，价格死贵，劝退了不少预算有限的朋友。而且理想这车，开起来就是个“买菜车”，操控？不存在的。再看问界M9，华为技术加持，智驾系统那是“灯厂”级别的存在，鸿蒙座舱也流畅得不行。但同样，价格高得“天塌了”，而且外观设计太有争议，喜欢的说霸气，不喜欢的说像“太空战舰”。
这时候D19的优势就出来了：如果它能把价格控制在35万以内，同时把智驾、空间、舒适性做到80分以上，那真的可能“打脸”所有人。 毕竟零跑有自研三电的底子，成本控制能力强，“跌冒烟了”的老车主可能会“气的蹦起来”，但新用户可就乐坏了。
当然，风险也不小。2026年才量产，这期间变数太大。小米、小鹏、蔚来都在推新SUV，技术迭代飞快。D19能不能在两年后还保持竞争力？底盘调校能不能做到不“飘”，悬挂系统能不能兼顾舒适和支撑？这些都得打个问号。
总的来说，零跑D19这台车，野心不小，起点很高。 它想用更实惠的价格，提供不输高端品牌的全尺寸SUV体验。外观大气，空间越级，智驾有料，动力实用，如果最终定价合理，绝对是30万以上SUV市场的一条“大鲶鱼”。但能不能真正“支棱起来”，还得看交付后的口碑和实际表现。
这样的零跑D19，你觉得它能成吗？你会考虑等两年买它，还是直接上桌第一个动筷选理想、问界？这样的车子，你爱了吗？
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