进入6月，对国内汽车圈来说，简直就是炸雷不断。首先是6月26日启境GT7在杭州上市，20.99万起售的价格直接砸下来，加上全系标配空悬和华为ADS 5智驾，基本确定未来20万级别的车，都得照这个标准卷，而且广汽19个月就把车造出来了，这些让新品牌没车卖的麻烦事被一次解决掉，顺便连华为乾崑也跟着吃红利。说白了，随着GT7的上市，华为系车型相比于传统车企的优势又大了一截，短板几乎就没有什么了。
另一个变化就是6月22日首台车下线开始，受到华为全栈技术导入的带动，这台车把华为六大技术全塞进去了，896线雷达分辨率比以前提升400%，120米外能看清一罐可乐，双腔空气悬架全系白送，以20.99万门槛计算，买台标准版就能享受到以前30万才有的配置，6月26日晚上发布会，媒体区都有吸气声，大多数人对于这种倒贴钱卖车的敏感度还是相当高的。而且根据懂行的人预测，9月三电机版交付之后，这款车的订单量还会继续狂飙，友商们的压力还会继续加重！
所以在这种情况下，广汽之前做高端屡战屡败、昊铂卖不动的阴霾，在GT7上市之后，就会一扫而光，这种反应是挺正常的，因为随着任正非亲自起名和引望团队常驻广州，华为的整套打法已经左右了这台车的每一个细节。本来在智能化这一块，广汽和华为的差距就是越来越大的，很多小伙伴之所以买别的车，就是因为别的车有相当成熟的智驾和底盘，也就是所谓的底蕴，但是并不意味着消费者对于配置白给就没有感知，发布会5小时破万订单，就很能说明问题。
现在的问题是，像启境这样的品牌，发布了把896线雷达和双腔空悬当标配的低价策略，加上开店速度很快就建了起来，关键的问题是，像GT7这样的猎装轿跑，颜值能拉到被叫大亚湾帕美的水平，售价也就是20到30万的区间，看得出来硬件预埋相当强势，而且价格很低，也就是性价比直接“插进”极氪和蔚来的腹地。大家依然能说，极氪001卖得好是因为牌子稳，但是能稳多少呢，关键是启境GT7，要比001便宜5万，所以在这种情况下，传统猎装车估计就只剩劣势了。
当然了，现在不光是启境在玩华为智驾，问界、智界、尊界的表现都挺不错，加上宁德时代投了3个亿领投，未来会有更多供应链大佬站台，并且借华为渠道的“东风”，所以明眼人都看得出，不光是广汽，就连之前最为弱势的猎装车品类，现在也越来越强势了，几乎不存在什么短板了，这对于那些还在卖二三十万燃油车和杂牌电车的厂家来说，简直就是灭顶之灾。
所以看得出来，从去年9月，广汽和华为官宣“启境”品牌的时候，其实就已经给那些看衰传统大厂的人敲响了警钟，如今随着启境在20万级别车型上用上满配智驾，加上全国300家店的大面积铺设，其实对于很多准备买车，但是还在摇摆的小伙伴们来说，现在下定这台GT7，时机已经相当成熟了。
