成都网约车5月数据发布：饱和升级，日均单车营收约335元

成都网约车5月数据发布：饱和升级，日均单车营收约335元

谁说跑网约车还能轻松挣钱

成都网约车市场最新数据出来了，真是让不少人一看就要皱眉。你以为多劳多得，现实却泼你一盆冷水。全市日均上路运营的网约车已经飙到7.55万辆，驾驶员人数更是高达7.6万，几乎是车人齐发，耕者有其“田”那种盛况。可是，平均下来，每辆车每天能接到的订单只有差不多十五单。看到这儿是不是已经开始怀疑人生，毕竟平台宣传的“高收入”，好像离自己越来越远了。

一天335元，钱真就这么好赚吗

表面上看，单车日均营运收入有335.4元，第一眼还挺不错，毕竟刚入行的人肯定觉得一天三百多，月入过万指日可待。但算算账，真能落到自己手里的钱有多少，心里还真没底。平台抽成、租车或者买车的费用、油钱、充电、保险、保养，这些成本一涌上来，335元立马缩水。业内不少老司机都坦言，实际净收入空间现在实在有限，甚至还不如以前。有人一边跑一边感慨，钱没挣到多少，精力倒耗得七零八落。

满城都是车，订单却越来越难抢

市场的饱和程度可以说是肉眼可见。成都作为西南大城市，交通工具丰富，地铁、公交、共享单车已经成了市民的首选。官方数据直接点破了幻想，有83%的人出门都不会点网约车。剩下那点市场，摊到这么多司机和车辆头上，谁都不敢说自己能一直吃饱。平台多，司机多，车辆多，三多的局面下，僧多粥少成了常态。以前有师傅抱怨，刚入行时单子多到接不过来，现在是看到单子都得抢，还不一定能抢到自己附近的。

经营压力直线上升，投诉违章问题冒头

说到营收压力大，相关的麻烦也一堆接一堆地冒出来。五月份投诉率最高的前五家平台，几乎全是主流和聚合平台，乘客不满意，司机也有话要说。小平台的客运违章率又高得吓人，说明有些公司根本管不过来。最让人揪心的是，五月还有三家平台发生了涉及交通亡人的事故，这对所有从业者和乘客都是个警示。平台、司机、乘客，大家都得小心，别拿安全开玩笑。

官方紧急发声，入行要更谨慎

面对这样的局面，成都市交通运输局直接下了风险提示公告。不是危言耸听，是真的建议想入行的朋友和企业，要密切盯着这些动态数据，千万别一时冲动就扎进去。市场已经高度饱和，盲目入局大概率就是赔本赚吆喝。有些驾驶员还被套路贷骗得买了高价车，想着靠高收入还贷，结果收入没多，压力倒是实打实的。这种情况可不是小概率事件，大家签合同的时候，眼睛一定要亮一点，条款得一条条过。

合规运营成了底线

现在市场规范要求越来越严，三证齐全成了从业的基本线。平台经营许可证、车辆运输证、驾驶员证，一个不少。只要有证，才能跑得安心。无证运营不仅被查的概率高，出事了还麻烦多多。很多新手觉得麻烦，想走捷径，最后大概率是搬起石头砸自己脚。成都对这块的监管只会越来越严，合规才能做得长久，真不是一句口号。

市民出行也得擦亮眼睛

作为乘客，怎么选平台其实也很有讲究。官方建议，最好还是选择服务质量和口碑都不错的平台，毕竟安全和体验才是最重要的。现在网约车平台这么多，其实也不乏鱼龙混杂，有的服务差，有的安全隐患大。图个便宜最后反而得不偿失。多看评价，多听朋友推荐，别只盯着价格。

这份数据背后，成都网约车市场正在变得更难

这回的市场监测报告，其实就像一面镜子，照出了成都网约车行业的真实现状。经营压力越来越大，投诉、违章、安全问题交替上演，入行门槛和风险也在水涨船高。看似热闹，其实暗流涌动。对于还在犹豫要不要加入网约车行业的人来说，这些数据无疑是警钟。精打细算，警惕风险，合规经营，才有可能走得长远。

行业转型或将加速，未来走向还需观望

现在的成都网约车市场已经到了一个关键节点。平台多、从业者多、车辆多，行业竞争只能更激烈。市场或许会进一步淘汰掉不合规、不专业的小平台，优质平台生存空间更大。合规化、服务升级，可能会成为主旋律。未来一段时间内，成都网约车行业或将经历洗牌，谁能笑到最后，还真说不准。

入行需三思，别被表象迷惑

成都网约车市场的这份成绩单，写满了现实的无奈和警示。别再幻想轻轻松松日进斗金，这一行的水比你想象的要深得多。市场已经不再适合盲目涌入，成语“量力而行”放在现在再合适不过。想要入行，先算清楚账，合规经营，警惕风险，别被短暂的表象迷了眼。这才是对自己负责，也是对未来的一种稳妥选择。