威马汽车，那个曾经的新势力“弄潮儿”，在人们记忆的沙滩上几乎被时间掩埋。 但最近，它却像电影里主角一样，突然宣布要“原地复活”，这消息一出，瞬间在汽车圈炸开了锅！
上周六，威马在其官方公众号上发布了一篇名为《致供应商白皮书》的推文，虽然文案略显生硬，但距离上次车型调价已过去两年，这次“重出江湖”无疑是想告诉大家：威马，要回来了！ 这份白皮书的核心内容可以概括为三点：威马要以迅雷不及掩耳之势复活，背后有“金主”撑腰，并且野心勃勃，目标远大！
计划从今年9月开始恢复生产，并计划年底前依靠EX5和E.5两款车型，实现2万台的产销量。 更重要的是，这次威马背后站着一位新的“爸爸”——翔飞汽车。
不仅如此，据说上海和温州地方政府也给予了大力支持，这背景，堪称“王炸”级别！ 威马的目标更是“敢想敢做”：不仅要偿还以前的欠款，还要招兵买马，计划到2026年实现10万台的产量，2028年冲击40万台并完成上市，最终在2030年达到100万台的产量和1200亿的营收！
文章最后还不忘广发英雄帖：各位供应商，快来加入我们，一起创造辉煌！ 要知道，目前新势力领头羊理想汽车，去年的销量和营收也才50万台和1400亿左右。
威马这是打算用五年时间，用两倍的销量追赶上理想的营收？不得不说，这饼画得有点大！ 消息一出，那些曾经为威马“站岗”的车主们瞬间沸腾了，直呼“这是涅槃重生啊！”以后终于可以摆脱“倒闭车主”的帽子，正常使用车机和手机App，售后服务也能恢复，再也不用自己四处找配件了！
仔细研究之后，却发现威马这次的“复活”可能并非想象中那么美好，其中隐藏着不少“坑”，同时也面临着巨大的挑战。 首当其冲的问题就是销量目标。
先不说2030年能否实现百万产销，单就今年要靠EX5和E.5这两款车型达到2万的产销量（单车月均2500台），就难如登天。 这两款车都是2022年初发布的，定位网约车市场，主力车型定价在15-20万区间。
如果放在三年前，这个定位和定价或许还行，但放在今天，这两款车基本就跟“老古董”一样。 电池容量只有五十度上下，续航只有四五百公里，电机还是前置的，马力也只有两百匹左右。
更别提什么智能驾驶和舒适性配置了。 说白了，除了“骨折式”降价，实在想不到它们有什么能达到月销2500台的可能。
当然，配置可以改，价格也可以商量。 但相比产品层面的落后，威马背后这位新股东才是最大的槽点。
早在今年6月，就有媒体报道称，深圳宝能汽车的展厅里摆出了两台威马的车型。 当时，宝能集团要拯救威马的传闻就已经传得沸沸扬扬。
而这次威马的白皮书中提到的新股东翔飞汽车，其背后的实际控制人指向的正是那个热衷于“接盘”破产汽车品牌的宝能集团。 问题就出在这个宝能集团身上。
虽然宝能集团业务广泛，但它对汽车的态度却总是“雷声大雨点小”。比如，当年宝能入主观致汽车时，也曾意气风发，承诺解决供应商收入问题，五年内推出30款新车，并建立8个工厂等等。 但结果呢？直到2022年，观致只推出过观致7这一款全新车型，8个工厂也只有原本的两个在运行，新工厂几乎停滞不前。
为了提高销量，宝能还大量低价将车辆卖给共享租车平台联动云，虽然让观致2018年的销量翻了三番，但经销商的利润却变得更加微薄。 最终，宝能收购观致不到两年，观致就出现了经销商维权、大规模欠薪、工厂停产等各种“倒闭症状”，甚至被列入消费黑名单。
如今，观致的销量几乎归零，联动云也销声匿迹，留下的只剩下一地鸡毛。 不仅是观致，宝能还在2020年全资收购了长安标致雪铁龙，并更名为宝能汽车。
但和之前的观致一样，宝能并没有利用长安PSA的产能或技术来提升自己的汽车品牌BAO，DS车型的本土化没有任何进展，BAO品牌的新车也还停留在PPT阶段。 好不容易弄出了一款三年前的“剁椒鱼头”车型悠宝利A3，也只有个工程车，甚至连招商都招不到。
从过往的经历来看，宝能似乎只擅长“抄底”那些快要倒闭的汽车品牌，却并不具备经营好一个品牌的基础和能力。 因此，在我看来，被宝能收购的威马，大概率也会走向观致、DS的同款结局。
更何况，如今的汽车圈，真的会有已经不行的车企咸鱼翻身吗？在我看来，很难。 这些品牌崩盘的原因往往是多方面的，比如产品定位不清晰、定价不合理、供应链不稳定等等。
与其说他们造不好车，不如说他们压根就没弄清车子应该怎么造怎么卖，也扛不住更有想法、更有能力的车企们的进攻。 现在新能源汽车的竞争，比拼的早已不是这些倒闭车企们缺乏的基础能力，而是谁能以更低的成本带来动力、智驾和可靠性都更强的产品。
这需要更大的研发投入、更强的成本控制和供应链整合。 仅仅是找了新股东，有了一些资金的输入就想重新加入竞争，远远不够。
当然，我也希望宝能和威马能够静下心来，好好盘活这个曾经很火的新势力车企。 毕竟，为了解决车机不能用的问题，威马的老车主们现在都已经研究出破解车机、破解远程车控、改装Carplay等各种“骚操作”了。
威马再不下场维护更新，可能真要追不上车主们的版本了！ 威马的这次“复活”，究竟是“王者归来”还是“昙花一现”？你认为它能成功吗？欢迎在评论区留下你的看法！
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